大兴航空运输家私怎么寄 费用打包流程一次讲明白
我长期在大兴机场附近从事家具物流工作, 对于家私航空运输这类业务, 经过手处理的案例确实是非常多的。
多数人会产生一种错觉, 认为将沙发和衣柜之类的家具直接塞进飞机的货舱内部是极其简单的操作, 然而在实际执行过程中会发现, 如果打包、尺寸核对以及费用计算中的任意一个环节处理得不够妥当, 都会导致事情出现延误的情况。接下来我会针对大家咨询频率最高的一些问题, 进行逐一细致的说明。
家私航空运输怎么打包
家私打包装箱, 最关键的地方根本不是去纠结泡沫的厚度有多厚, 而是要把那些活动的部件给死死地固定住。我见过有这样一个客户, 他自作主张用气泡膜把一张餐桌给裹起来了, 结果到了货站的时候, 叉车轻轻一碰, 桌腿就直接断掉了。
正确的做法应该是用实木做的框架把整件的家具紧紧地夹住, 然后再用缠绕膜由着里面向外面一圈圈地缠紧实了, 同时在底部的地方垫上比较厚的木托板, 这样方便叉车来进行作业, 对于需要拆装的部件要提前把它们都拆开, 螺丝还有其他的配件都要装进袋子里并且标好号码, 还要写得清清楚楚是哪一个部位的东西。
对于那些属于液体、玻璃还有易碎镜面这类属性的部件, 要单独用珍珠棉进行定位操作。在这些部件的外面, 再去套上一个具有五层瓦楞纸板结构的纸箱。等整个货物打包工作全部完成后, 要用记号笔在外装箱子的正面写上“易碎”、“向上”以及“防雨”这几个字。
请注意, 这三个方向的侧面都要把这个 markings 标记写清楚。因为货站在进行安检的时候会打开箱子进行检查, 如果上面的标记不清楚不清晰的话, 那么货物很容易就会多等待一个发货班次, 所以千万不要嫌弃这样的工序麻烦。
大兴家私运输运费多少
运费这块很多心里都没底。航空货运按重量来算费, 但是家具有一个特殊的规矩叫体积重量。一件一点二米长的实木衣柜, 实际称下来只有八十多公斤左右, 但是如果按体积去算那属于轻泡货, 要按照一比六千的系数去折算, 结果算出来的计费重量直接就得翻一倍。
从大兴机场发走家私货物时, 普通的木制品费用大约是每公斤十八元到二十五元, 如果里面带有玻璃或者金属零部件的话, 每个公斤的费用还会再贵几块钱。
除了基础的运费费用之外, 还有好几笔开销是非常容易在计算时被遗漏掉的。这其中包括包装用的木架费, 这一项费用通常会在每件两百元到四百元之间波动。此外还有报关过程中产生的报检杂费, 以及货物到达目的地港口时还需要缴纳的落地手续费。
针对这种情况, 我通常是建议客户能够先把家私的具体尺寸细节和使用的材质情况提前通报给负责运输的货代公司。让货代方面在此基础上报出一个包含所有费用的打包总价, 这样做比起那种等到货物到了机场之后再进行临时性核算的操作方式来说, 是要稳妥和可靠得多倍的。
这样做的好处是能够从根本上避免后续因为费用问题而产生不必要的纠纷和争执。家私航空运输有尺寸限制吗
这种情况是确实存在的, 不过很多人并不清楚具体的数字是多少。大兴货站对于单件行李的长度是有规定的, 不能超过四米。对于宽度的规定也是类似的, 不能超过三米。单件的重量上限则是三百公斤。以一套四人位的真皮沙发为例, 将其拆分开来之后，其中最长的那块皮面的长度大概也就两米多一点。
这个尺寸是在安全范围内的, 所以完全没有什么问题。但是, 如果是整张的实木床板或者整扇落地玻璃门, 这些东西就需要单独咨询货站的情况了。另外需要提醒大家的是, 有部分航空公司对于超大规格的行李或物品是要收取附加费用的。
另外来说, 沙发这种带有电动升降功能的家具, 还有床头柜这种带有充电接口的家具, 这些物品里面都藏着锂电池, 属于危险品类别, 必须走电池运输申报通道, 提前准备好UN38.3测试报告, 不然安检人员会直接扣留物品。这个坑我碰过好几次了, 确实非常麻烦。
说实话, 要是家具坐飞机运送, 提前一个星期把大小规格、制造材料、还有总件数告诉物流公司, 那要比当天自己带着大件货去机场轻松顺畅多。至于包裹环节千万别胡乱操作, 应该找精通制作木质加固框架的人员, 哪怕多付出两三百元的包装成本, 也能省去后续处理货物损坏以及互相推卸责任时的那些麻烦事。