大兴飞机场航空物流发货到底靠不靠谱 运费一般是什么水平
自从2019年正式通航以来, 大兴机场的航空物流这几年发生了相当大的变化。新机场货区的整体设计相比老机场要宽裕得更多, 仅仅单栋货站的容量就足以允许不同型号的宽体客机同时进行作业相关操作。
越来越多的从事进出口贸易、跨境电商以及医药冷链业务的朋友, 都开始将发货的主要通道切换至大兴机场这边进行运作。从整体的实际情况来看, 大家普遍的直观感受是物流运输的时间效率非常稳定, 操作流程也极为规范, 但是潜在的经营风险或者服务陷阱往往通常隐藏在各种具体的执行细节里面。
大兴机场航空物流快吗
大兴货运区位于T2航站楼的西侧, 而且靠近国际远机位, 这让转港的时间比过去老机场的时候压缩了将近一个小时的样子。在实际的操作过程之中, 一批普通货物从报关放行到装上飞机, 如果一切顺利的话, 四到五个小时就能走完所有流程, 而对于那些紧急的快件, 走优先通道速度会更快。
在前年我们帮助一个做生鲜冷链的客户进行了一次运输操作, 这批货物是从北京郊区的冷库拉到大兴货站的, 全程冷链没有中断过, 所以在货物落地广州的同一天, 就能直接进入超市的货架出售。
但是在实际操作这个“快”字的过程中, 必须要看清楚它是有特定的前提条件的。这是因为航班时刻表排得非常紧凑严密, 只要错过了截取货物的截止时间点, 那就必须等待下一趟班次的飞机, 而且到了周末和法定假日的时候, 海关的查验队伍往往会排得很满, 这就会导致多花费一两个小时的时间在排队上。
特别是在如双十一这样的旺季阶段, 比如说双11期间的那几个星期, 货运站的货物周转所产生的压力是非常特别大的, 因此我们建议应当提前半个小时左右把货物送进去进行存放处理, 绝对不要在即将截件的那个时间点才赶到地方投递货物, 假如真的那样做了的话, 那么整个批次的货物都会被积压并推延到第二天的航班上去发运, 这样一来客户那边产生投诉的情况就自然而然地随之而来了。
大兴机场航空物流怎么发
发货这个流程, 其实不算太复杂, 但是相关的材料必须准备齐全才行的。作为寄件方来说, 是需要提供商业发票、装箱单还有报关单这些材料的。如果是进口的货物, 那么还得额外拥有检验检疫证明才行。
那些电商小包, 是去走跨境电商通道的, 采用的是九六一零模式或者九七一零模式来报关的, 这样的话手续简化了很多很多, 但是每一票的金额还有品名申报是要填写得规范的, 千万不要想着蒙混过关的, 海关那边进行随机抽检的比例在最近这两年间确实是明显上来了不少。
在实际操作当中, 有一个非常具体的细节, 许多人都曾经在这个地方犯过错。
具体来说, 在大兴货站的收货窗口是区分了普通货物区域和危险货物区域的, 而对于锂电池产品或者含有酒精的液体之类的商品来说, 必须要提前进行危险申报, 如果要是走了普通货物的通道, 会被拦截下来然后重新进行分流, 光是经过折腾这一回事就足以耽误大半天。
对于第一次前往大兴发货的货主来说, 建议提前通过电话来确认货站在当天的截件时间点和具体的窗口位置, 不要等到已经到达了现场再去寻找, 因为在高峰期排队的感觉是非常折磨人的。
在北方的所有机场里面, 大兴飞机场航空物流方面的硬件设施还有操作用于规范这两个方面都是排在前列的, 也就是我们常说的拔尖的档次, 所以在时效性上和安全保障上都是有十足的保证的。
至于费用这一块, 普通货物一般是按照重量和体积这两个指标来算的, 谁大就按谁收费, 而冷链货物以及特殊物品则需要另外计算温控附加费, 具体的费用数字是跟着市场行情的变化走的, 正常情况下旺季和淡季之间的差价大概会有两三成左右的波动幅度。
在发货之前, 如果你能把渠道、包装材料、时间安排窗口这三样东西都弄明白且准备妥当的话, 那就几乎不可能出现什么像样的问题。