大兴航空急件当天达靠谱吗 从交件到签收一个电商老板的全程实测
做电商这个生意, 已经干了整整五年的时间了, 心里面最害怕的就是遇到那种情况, 客户拼命地催促着要货, 但是物流那边又告诉你说今天根本发不了货。去年我把地方搬到了大兴这边的时候, 才发现航空急件能够当天到达的这条路子, 其实早就已经走通了。
关键的问题在于, 你得非常清楚该如何准确地卡住时间, 该如何规范地把包裹封好, 以及该以什么方式和网点的负责人员进行沟通和打交道。我把自己这些年反复使用这个渠道的经验, 包括踩过的那些坑, 全部都一点一点地整理和梳理了起来。
现在把这些情况告诉给那些同样需要通过大兴机场邮寄急件的同行朋友们看, 目的是为了让大家知道到底能有多快, 存在哪些需要避开的陷阱, 以及具体应该采用什么样的操作步骤来进行操作。
大兴急件当天达靠谱吗
得说实话, 我刚试的时候挺忐忑的, 怕到了机场发现根本赶上。结果真顺利, 那天下午一点半在机场附近一个网点把一箱主板封好, 走安检、值机, 当晚十点的航班起飞, 第二天早上八点半对方工厂就签收了, 全程不到十七个小时, 比我之前走公路快递整整快了一天, 客户那边连追问都没多问。
但是, 相信靠谱的快递服务, 并不等于就能闭着眼睛去寄物品。航空快递实现当天送达, 存在一个非常刚性的前提条件: 你的包裹必须能够赶上当天的飞机航班。以大兴机场为例, 晚间航班的最后起飞时间大概在晚上十一点多以后。
如果你的包裹在下午四点之后才到达网点, 那么经过安检以及办理值机手续这些流程, 走完以后, 极大概率情况下只能赶上第二天的航班了。
我后来养成了一个非常严格的规矩, 就是凡是那些需要当天送达的重要物品, 必须在中午十二点之前交到网点手上, 并且还要把安检、值机以及可能的排队等环节都留出足够充分的缓冲时间, 千万不要嫌去得早了, 因为早点去半小时和晚点去半小时, 这两个时间点带来的结果是完全不一样的两个样子。
大兴急件当天达多快
正常的流程状况是, 在上午时间进行文件的递交, 到了下午时刻飞机会抵达目的地机场, 而在对方那一端, 最晚的情形也不过是在第二天的清晨完成签收这一动作。从你把文件交寄出去到你最终收到签收回执, 整个时间跨度如果顺利的话大概需要十六七个钟头, 如果速度稍慢一些, 也就二十来个小时这样。
以当前这样的运转效率而言, 依靠公路运输的快递方式完全是无法达成这一目标的, 因为即便是在状态最好的情况之下, 公路包裹也至少需要等到第二天下午才能送达, 倘若中途遭遇了分拨中心包裹积压过多的情况, 那么延误的时间就更难以做出具体预测和限制了。
假如情况特别紧急, 比如对方生产线需要立刻开工, 那你可以去问快递公司网点, 看能不能走加急通道。我曾经遇到过这种情况, 凌晨一点的时候, 我拿着一份技术图纸送到快递网点, 值班的店员帮我赶上了早上六点的早班飞机, 结果对方在上午十点半就收到了文件。
这属于花钱买服务的做法, 费用比标准的当天到达还要贵一些, 但确实帮了大忙——客户得看到样品才会下大订单, 要是那几天拿不到合同, 整个项目就会黄掉。
大兴急件当天达怎么寄
其实手续并没有变得有多么复杂。您只要把身份证给带上。然后把物件给它密封好。去那个网点的时候报上航空急件当天达这句话。工作人员一听到这里就知道如何去进行操作了。如果是液体或者是散装电池还有粉末以及易燃品这些物品是没办法走航空渠道的。
请您千万不要白跑一趟。如果是普通文件或者样品又或者是小件电子产品和精密配件基本上都是可以走的。在封包的时候一定要注意到不要使用胶带把它缠得非常死。因为安检人员还要拆开去看一看里面的东西。
具体的费用标准, 我暂时无法给出一个准确的数字, 但大体上推算一下, 其花费大概是普通快递费用的三到五倍。我曾实际寄送过一个装有配件的纸箱，该纸箱的重量为三公斤, 最终支付的费用与普通快递相比, 大约高出四倍之多。
尽管价格确实比较昂贵, 但是所换取的是时间效率的提升, 比如节省了整整一天甚至长达两天的等待周期, 对于某些订单而言, 它们根本无法承受长时间的延误损失。
减少一天等待时间就增加一分利润, 这种理念目前已经被张贴在仓库入口处的显眼位置, 目的是用于每日提醒我和全体员工进行自我督促, 防止工作拖延到最后时刻才匆忙处理邮寄事宜。
近年来, 在大兴机场周围的网点确实出现了数量增长的情况。如果你在下午去转一转, 基本上是可以对价格进行对比的。只要能够控制好时间, 并且把货物封装得严严实实, 那么出现失误的可能性就是非常小的。