首都机场托运公司怎么挑不踩坑，跑货运六年的老鸟给你交底
首都机场托运公司这几字的发音, 在我嘴里已经重复了整整六年的时长了。想当初第一次去那个货站的时候, 完全是摸爬滚打, 而如今哪怕是眼睛都闭上了, 也能清晰地分辨出T3以及T1这两个地方的货运通道到底是啥模样。这中间踩过的各种各样的坑, 如果要是全部罗列出来的话, 足足可以写成三篇帖子来给大家看呢。
很多人在刚刚开始寻找托运服务的时候, 心里头总是会处于一种悬着的感觉, 这是因为价格方面总是不太透明, 而且一旦万一发生了什么事情, 往往就会遇到找不到负责人帮忙解决的困境。所以今天我要把这事儿仔仔细细地拆开来, 向大家说明白。
首都机场托运公司怎么选
选择公司的事情, 千万别一开始就去搜最便宜的那个, 很多人为了贪图那点便宜的价钱, 结果找了那种小作坊一样的机构, 货送过去之后要躺上四五天的时间才能动, 航班的事情说改就改没有任何预兆, 你再去问原因的时候对方只会说是系统出现了问题, 真正干这行的人是不怕你去挑刺的，只有那些没有实力的骗子才会在报价上面玩花样, 如果你越是不去问清楚细节的话, 他就越有空间去额外加钱。
我的判断标准其实就仅仅有一条, 就是让人直接带你去货站实地走一遍整个流程, 这其中包括了从收货、过检一直到装机以及最后提取的所有步骤, 对于真正从事这个行当的人来说, 他们根本不会忌讳你去查看具体的操作环节, 反而会很愿意跟你讲解在各个过程里比较容易发生拥堵或者停滞的地方, 相反那些只能够在办公室里通过绘制流程图来应付的人, 你心里面一定要保持清醒和明白, 并且你需要再追加询问一个问题, 那就是他们的报关业务到底是依靠自己内部的人员来完成还是外包给外部公司去处理, 通过这样的一项提问手段, 通常都能够有效地筛选掉大部分不靠谱的对象。
首都机场托运公司多少钱
报价这件事, 它从来都不只是一个单纯的数字那么简单, 它的里面其实还包裹着运费、报关费、地面操作费、旺季附加费以及仓储费等种种费用。
我在前一年被某家公司坑害过, 当时看着价格低了二百块钱, 但在提货的时候却被额外多收了两百多倍的零头, 也就是八百块钱的所谓超期仓储费用和异形件附加费用。经过那次教训之后我学乖了, 在签署合同之前会把费用的明细一项一项地列得清清楚楚, 那些口头上的说法是完全不算数的。
时效这个东西说白了也是隐形的钱。你如果赶着要开周一的会, 可是人家告诉你需要三到五天才能到, 那基本就没有什么用了。做专线的人和做散货的人给出来的报价差别非常大, 专线的运费贵但是速度比较快, 散货物的费用便宜但是要等着凑满一个舱位。
我平时的做法是遇到着急的货物就走专线, 不急着要的时候就走拼舱的方式, 这样一年下来能够省下两三万元的开销, 这个前提条件是要对运输的时间有非常精确的掌握, 不能够含糊其辞地说尽快送达这样的话。
首都机场托运公司靠谱吗
到底靠不靠谱, 你不要只听销售人员在那里吹嘘, 你要看出现意外情况之后他们应该怎么来应对。货物损坏和运输延误这些事情是不可能完全不遇到的。
我曾经合作过这样一家公司, 在使用拼柜业务的时候把客户的精密仪器磕坏伤了, 他们在四十八个小时之内就出具了书面的报告, 该赔偿的时候就去赔偿了, 没有进行任何扯皮的行为。另外一家公司遇到了同样的问题却拖延了三星期, 最终只是给出了所谓的尽量协调这样一个模糊的说法。
在发生事情时候的反应速度, 比你的报价低出五十块钱要重要一万倍那么多了。
再看一下客户结构这个问题吧。如果你的目标全部都是大客户的话, 那些小散货的生意人家根本就不会看上你。如果你所有的客户都是小散客的话你的公司是接不住大订单的。
最 stable 的状态是让中等客户成为主体。这样既能通过规模效应来降低成本又不会因为体量太大而被对方当蚂蚁一样踩踏。你要去问一句你们月出货量最大的客户是什么量级的话你的心里面就会有数了。
从根本上来讲, 市场虽然水深, 却并没有那么多神奇的方面。你需要把自己的货物搞清楚, 具体的内容包括重量、体积、时效性以及敏感度等指标, 然后再去进行核对和匹配。
不要拿着各种各样的货物去询问是否能运输, 只有当需求被量化之后, 报价才真正具有可比性。如果你不去货站实地查看, 那么你省下的那些被称为“省心钱”的费用, 最后都会在货物出现问题的时候全部赔偿出去。