大兴航空件物流公司靠谱吗 北京空运发货怎么挑不踩坑
做外贸发货, 这事儿我已经做了不少年了。在这段日子里, 从北京那边发走的空运货物的数量, 是实实在在地增加上来了。很多人在网上搜索大兴航空件物流公司的时候, 看到的消息是杂乱的、没有顺序的。
到底哪些公司是能够办理运输服务的, 运输的时间效率究竟是怎样的状况, 以及货物会不会出现丢失的问题, 这些东西真的是需要自己去多问几个问题、多去跑几趟才能完全弄清楚的。我在这一行里面工作, 时间加起来快要十年了。大大小小的坑, 我也遇到过一些。
今天就把关于大兴机场周边地区, 使用航空件物流的真实情况和内部规律, 跟大家整理清楚一点。这样做的目的, 是为了让你避免出现反复尝试和犯错的麻烦。
大兴航空件物流怎么挑
在选择物流运输服务商的时候, 千万不要只盯着报价单看。我看到过这样一个场景, 有货主为了节省几十块钱的运费成本, 于是找来了一家刚刚成立半年的小型货运代理公司。结果呢? 这些货物在报关的那个环节直接卡住了, 整整滞留了两天时间。
这导致下游的客户那边催发货催得快要发疯了。对于那种靠谱的大兴航空件物流公司来讲, 它们必须拥有正规的海关报关资质以及IATA客运航空协会认定的货运代理资格, 这就是最最基础的底线要求。
如果条件允许的话, 建议前往仓库进行实地考察, 以便亲眼查看操作台上坐着多少人、具体使用的是什么样的TMS系统以及在出库环节中是否存在二次复核措施, 这些实际观察到的信息比审阅十份宣传册所带来的效果都要更为显著和管用。
另外存在一个非常务实的议题, 你要把他们的航班资源情况彻底搞明白, 究竟是跟航空公司直接签约的, 还是依靠拼货的形式运作的。
大兴机场货运班机的密度不如首都机场那么密集, 在每年的9月到12月这个旺季, 进行拼货时等待舱位是常见的状况, 如果你所发出的物品属于比如生鲜、医药或是精密仪器这种对时效要求极其严格的类别, 就必须确认对方是否具备锁定舱位的能力, 我目前的做法是让物流公司把最近三个月里的实际航班准点率数据提取出来供人查看, 不能仅仅听信他们口中的承诺。
大兴航空件物流靠谱吗
“靠谱”这个词儿太虚无缥缈了, 我通常把它拆解成三个具体的事项来查验。丢件率: 正常情况下航空包裹丢失的概率非常低, 但是你的货物进入我们的仓库之后, 是否拥有能够实时查询的跟踪节点? 如果出现问题的话, 能不能精确地定位到哪一个环节, 这一点是非常关键的。
异常响应处理: 像是航班取消、因为雷雨导致的延误, 还有海关的查验工作, 这些都是每一个旺季都绝对无法避开的情况。靠谱的公司, 会在异常发生的那个第一时间, 主动地把通知推给你, 不是非得等你打电话过去问个明白, 他们才说话。
关于理赔的效率问题, 你出险之后, 到底是走的航空货运险这条路呢, 还是走的责任险这条道儿, 赔付的周期到底要多久长这些条款, 你都必须要签合同之前, 一条一条地过一遍看清楚, 千万别等到真出了事之后, 再去发现合同里头全写的都是免责的东西。
说句实在话, 大兴周边从事航空件物流业务的商家数量是很多的, 但是真正在这一领域进行深耕工作并且与两三家航空公司建立了稳定合作关系的供应商, 确实是非常有限的。
目前我这边合作的几家公司配合情况还算是比较顺利的, 不过行业里的队伍更替速度也是相当快的, 有些公司可能在去年的时候运营状况还非常稳定, 但是到了今年更换了管理团队之后, 他们的服务标准出现了肉眼可见的下滑现象。
因此千万不要躺在过去的功劳簿上吃老本, 必须每年至少对合作方进行一次重新评估和审查, 重点是要去考察对方的实际操作水平是否出现了退步的情况。
发航空快递这件事, 说到底就是要把货物安全地送到目的地, 同时不把时间当作儿戏而去敷衍对待。选择物流服务提供商的时候, 你不能仅仅把眼光放在谁的价格最低上, 而是要去寻找那个当事情发生了以后能够找到相关负责人员、并且能够把责任问题讲得清清楚楚的服务商。
在北京大兴机场这一条物流线路方面, 如果你能够把工作资质、航班资源调配能力以及异常情况下的响应速度这三项关键内容都彻底搞清楚了, 那么你遭遇重大损失或者陷入严重麻烦的这种可能性的概率就会变得非常低。
对于那些货物价值比较高以及时效性要求非常紧迫的单子来说, 多花费十分钟的时间来做一下背景调查, 这比起发生问题之后进行漫长的推诿责任和争吵要强出许多倍。