去北京大兴机场寄航空件怎么下单？下单流程、费用、注意事项全说清
当人们在大兴机场选择寄送航空件的时候, 很多的首要想法就是认为只需要跑一趟服务柜台去完成填单子的动作就可以了, 然而在真实操作层面而言, 事情绝对不是仅仅这么简单如此而已。
整个操作流程包含了从下单开始、准备货物、通过安全检查一直到最后被装载到航班上面这几个具体的步骤, 而在这些环节当中存在有多个关键点是非常容易造成阻塞或者延误现象的。
接下来我们要对这些内容进行分析, 把下单的具体流程以及相关的费用标准进行非常细致的拆解和说明, 当读者仔细阅读并理解完所有的信息之后, 基本上就已经掌握了独自进行操作的能力, 从而也就不再需要反复地拨打电话去咨询相关的问题了。
大兴航空件怎么寄
在当下, 咱们办理下单这个事儿, 基本上已经完全不需要再亲自跑到现场去了。
你可以选择通过线上的各种渠道, 也可以直接前往大兴机场货运区域里面设立的专门窗口, 认真去把寄件人以及收件人的相关个人信息填写完整, 同时要清楚说明货物的具体品名、准确的重量还有具体的件数, 把上面这些内容都提交上去之后, 你就能拿到一个属于咱们的运单号, 从开始准备到拿到单号, 整个过程大概十分钟就能彻底搞定。
但是存在有一个特别细微不足道的环节, 这一点被绝大多数的相关人员所忽略掉了, 就是货物的具体名称必须写得相当详细和明确才行。我遇到过这样一个客户, 他的箱子里面装的是锂电池还有充电宝。因为品名栏那里填的是电子产品, 所以到了安检环节被人拦了下来, 进行开箱检查。
检查发现电池没有按照民航的要求做单独包装, 于是直接被拒收了。这个客户为此来回跑了两次, 折腾了大半天时间, 连带着把航班也错过了。所以说, 如果在品名栏写上杂物或者写英文的misc这种笼统的词, 那基本上就是在给自己埋地雷。
当客户完成下单动作以后, 就会进入到备货以及送货进入仓库的这个环节之中。在大兴机场货运区域那里, 是设有着专门的用来进行货物接收的窗口的。客户可以选择在提前一天的时候就把货物给送过去就完全可以了。
到了现场之后, 是需要进行称重操作的, 接着还要把标签贴在包装上, 随后再经过X光机的安检检查。如果是因为某些原因没能赶上当天飞行的航班, 其实也是完全不用感到慌张或着急的。
因为航空运输类的包裹并不是说必须要当天就起飞不可, 而是可以根据实际情况来安排第二天的或者后几天才能起飞的飞行班次。在这种情况下, 整体的费用收取标准是完全不会发生任何变化的, 区别仅仅在于送达的速度会变慢一点, 大概会需要多等待一两天的时间而已。
大兴航空件多少钱一公斤
在费用方面, 大兴航空件主要是按照重量来计费的, 首重的单价和续重的单价是和目的地的距离直接挂钩的，发到省内以及周边省份的价格相对是比较便宜的, 但是如果要发往西北地区或者东北方向的话, 费用就会贵出一些, 针对普通的货物来说, 一公斤的价格大概是在十几块钱到几十块钱之间, 具体的数字是取决于你要寄送到哪里以及选择哪一种航线方式, 另外还有可能是旺季的情况下也就是被大家戏称为双十谬论这种时期, 价格会往上涨两成到三成左右, 这是整个行业里面普遍存在的一种现象。
另外, 还有一个经常被忽视的隐性支出叫做抛重。如果货物的体积非常大, 但是重量轻的话, 计费重量需要依据长乘以宽再乘以高除以16000所得到的体积重量与实际重量来比较, 然后选取其中的大值。
寄送羽绒服、棉被或者泡沫制品等这样的蓬松物品的时候, 仅仅看秤上面显示的数字是不准确的, 必须使用尺子测量一下长度、宽度以及高度这三围的具体数值, 然后再进行计算。许多人在第一次发送物品的时候, 仅仅称量了包含包装在内的毛重, 就误以为所需支付的费用不会很高。
可是到了最终结算的那一刻, 却发现因为计算抛重的原因, 费用直接翻倍了, 导致其内心产生了很大的落差感。
流程本身并不复杂, 不过在实际操作里面, 最容易被搞得出问题的那个环节, 那就是品名填写还有包装规范。
只要把货物相关信息清清楚楚地写明白, 再把包装严格照着民航规定的标准去执行到位, 那整个从提交订单一直到最后签收的全过程, 基本上就是一两天时间能够顺利跑完, 根本就不用反复地去现场跑腿, 也不需要整天打电话去催促别人。