大兴空运航空运输公司到底怎么挑 干了十年货运说点实话
在过去这些年里, 随着大兴机场开始投入运营, 这里面的货物发送数量上涨的幅度确实是非常巨大的。那些涉及跨界电子商务的商品、需要低温保鲜的生鲜冷链产品, 以及价值比较高的小件电子产品, 都纷纷选择往这个方向集中搬运。
可是当很多人去寻找专门提供航空运输服务的公司来负责大兴机场的空运业务时, 心里头还是特别不踏实。他们普遍担心货物运输的时间会超时, 担心货物会在途中受到损坏, 更害怕会被一些藏在背后的隐蔽费用给坑骗住。
由于我在这个货物运送行业里头已经干了将近十年的时间, 所以我对于机场内部货站的日常运作情况算是比较熟悉的。今天我就想讲一些非常实用的具体内容, 以此来帮你把几个最容易让你落入陷阱的关键环节给分析清楚。
大兴空运怎么收费
在这块儿的价格问题上, 很多人容易被那个特别低的初始报价给吸引住, 结果到了后面却有一串串附加费用突然冒了出来, 比如燃油附加费、特殊包装费、仓储滞留费还有报关代理费这些项目, 最后算下来总价格会比刚开始看到的报价贵出非常多的一个幅度, 甚至都变成翻了一倍都不止的一个状态了, 对于这个情况, 我给出的建议是非常直接明确的一类表述方式, 就是你在开始沟通的时候要去开口就询问那个最终的所有包含在内的完整价格到底是一个什么样的数目, 并且要把每一个可能在后续产生费用的具体项目都逐一地列出一个清楚的清单出来, 然后必须要让它们用白纸和黑字的书面形式清楚地写入到我们的合同文本内容中去。
从事国际货运业务时, 对于发生在目的港的提货操作费用、当地关税代理费用以及可能产生的超期仓储费用等关键支出项目, 务必要在前期予以明确并锁定。
这是因为货物一旦抵达目的地, 若遭遇对方临时加价的情形, 身处国内的企业将完全无法对事态发展进行有效控制和干预。
还有一个细节, 这个细节特别容易被忽略, 就是大兴货运区的操作费, 这个费用是和时段以及季节挂钩的。一般到了旺季, 也就是通常说的九月到十一月这段时期, 因为人工比较紧张, 所以装卸费和操作费都会进行上浮。
如果你按照淡季的价格签了框架合同, 但是到了旺季在实际执行的时候, 产生的差价由谁来承担? 这一点千万不能含糊其辞。跟货代进行协商谈价的时候, 一定要把价格波动的触发条件, 还有上浮的上限一起约定得清清楚楚, 这样做的目的是为了避免在秋后进行算账时发生纠纷。
大兴空运时效多久
国内航线方面, 从大兴机场出港发往主要城市, 通常在一到两天内完成配送并安排提取这件事是没有任何问题的, 这是没有争议的。但是其中的陷阱在于, 航班的起飞时刻和货物运输的截单截止时间是完全不同的两个概念。
如果你在中午一点钟将货物送到站点, 表面上看下午似乎有一班快速的线路飞往上海, 然而实际的货运截止处理时间或许是在上午十点三十分, 这就意味着你的货物只能赶上第二天清晨的第一班飞机进行运输了。
我看见过非常多的中小客户在这个地方出了问题, 货物在站点里面多待了一天的时间, 后面的所有环节都顺延了下来, 着急的单子就直接耽误掉了。
在国际线路方面情况就更为复杂了。中转口岸的衔接窗口、目的港的清关排队速度、当地海关查验率, 无论哪一个环节出现问题都有可能使得时间被拖延一两天甚至更久。
所以在查看时效性之前不要仅仅询问最快几个钟头能够抵达此地, 应该去询问通常情况下大多数情况下需要耗费多少天, 然后再去询问如果遇到延误现象那么通常是卡在了哪一个具体的环节中, 这个数据要比那些宣传页上所谓的24小时到达拥有更高的参考价值一些。
大兴空运能寄什么
锂电池、液体、化学品以及鲜活易腐品各自都有专门的包装标准和申报要求, 这些货物不能混在一起随意运输。像活鱼、鲜花以及鲜奶这类对时间极其敏感的货物, 通过地面方式去运输是完全来不及的, 所以必须选择空运的方式来发货。
但是在进行实际操作时, 其包装方案和温控手段是需要特别设计好的, 绝不能简单地用普通的纸箱装起来就交付出去, 否则等到货物到达目的地的时侯一看全部都是蔫掉的。
有些品名虽然看着普普通通, 但是实际上却属于限制类或者管制类。如果你按照普货来进行申报, 货物到达站点之后就会被拦下来。接着就要被迫进行再次申报、补充文件以及走审批流程。
这整个过程耽误的就是最为关键的黄金时间。因此在寄出之前务必先把品类是否能够寄递这一环节问清楚, 还要了解究竟需要哪些额外的手续和资质文件, 千万不要为了图省事而省略掉这么重要的一步。
这些话并不是用来吓唬人的, 当你需要去找大兴地区的空运航空运输公司时, 不要只是盯着价格便宜不便宜来做比较, 而要把时效性怎么计算、费用的具体构成是什么、还有哪些类型的货物是被限制运输的这三件事全都问得清清楚楚、明明白白的, 这样基本上就不会出现搞砸的情况了, 毕竟货物能够平平安安地到达目的地, 这比起任何其他事情都要好得多。