大兴空运航空运输服务怎么收费 从大兴机场发货几天能到
我在做空运这一行已经有六年的时间了, 每天都需要和大兴机场的舱位、航线以及报关单等业务内容进行接触和处理, 前后一共经手过上万票的货物。说句实在话, 很多货主朋友在第一次走大兴空运的时候, 翻来覆去询问的主要就是两个问题, 那就是货物需要多少钱运输, 以及货物需要多久才能到达目的地。
请不要小看这两个看似简单的问题, 这里面其实是藏着不少讲究和门道的, 我在这里把自己在日常操作中积累下来的经验全部都摊开来讲讲, 以此来帮助你减少一些不必要的弯路。
大兴空运怎么收费
空运的费用, 并不是像快递那样实行一个固定的统一价格, 它是由几个不同的部分共同组合而成的。其中, 基础运费是按照物品重量来计算的, 但是在实际操作中, 收费时会拿实际重量跟体积重量进行比较, 最终选取数值较大者作为计费依据。至于体积重量是怎么来的呢?
那就是用货物的长乘以宽再乘以高, 然后除以167得到的结果。很多货物乍一看上去觉得并不重, 可是一旦把它们的体积展开来仔细算算, 你会发现费用会直接变成原来的两倍。
我曾经亲眼见过一位从事灯具出口业务的老板遇到过这样的情况, 那一箱灯泡看着也就才十几公斤的样子, 但是按照上面的公式一计算它的体积重量, 竟然变成了四十多公斤, 最后为此还额外多掏了将近两千块钱。
除了支付基础运费之外, 还需要负担燃油附加费、安检费用、报关费用, 以及仓储操作相关的费用, 如果赶上旺季时期, 大兴机场的舱位供应会变得非常紧张, 这时还要额外加收一些急单操作服务费。很多很多人在接过报价这份清单的时候, 面对这一连串的数字就会感到困惑, 完全搞不清楚状况了。
其实你只需要记住一个最简单的核心计算公式就可以了。这个公式就是用计费重量乘以单价的值, 然后再加上所有各项附加费的总和。大家只要你把每一项附加费都拿出来逐项核对清楚, 问题就都能解决了。
大家往往会忽略一个关键的因素, 那就是最低计费重量这件事。对于国内航线来说, 最低计费标准是三公斤, 而国际航线的最低要求是一公斤。
可是大家在真实操作的时候经常会遇到这样的情况, 比如手里明明只有一单只有两公斤重的货, 结果结算的时候却要按照三公斤来收费, 这样一来算下来每一公斤的单价就显得非常贵了。如果你能把几票零散的小包裹合并成一个大包的整票货物一起发出去, 那么整体的单价能够降低不少。
另外还有一点值得注意, 如果选择走大兴机场的国内航线渠道, 只要你的货物在当天到达机场并顺利出港, 所收取的操作费用会比那些不得不隔夜才入库的情况便宜许多, 因此千万不要为了图一点省事就提前两三天把货物堆积在仓库里等待后续处理。
大兴空运时效怎么算
说到时效这件事情, 人们不能仅仅只去看飞机在空中飞行了几个钟头这么一个简单的数字。如果从北京大兴国际机场出发, 那么对于国内航线而言, 运送货物到广州、深圳以及上海这些城市, 基本上都能够实现当天到达或者是在第二天抵达。
如果是去往国际航线那边, 运抵东南亚地区大约需要花费两到三天的时间, 而如果是去往欧美国家, 那通常需要五到七天的时长。
但是你必须要把这段时间给它拆开来看待, 因为这里面包含了非常多的环节, 比如说把货物送到机场这一过程、办理报关和通关的手续、等待航班的排期情况, 以及在货物到达目的地港口之后进行提货的整个过程, 每一个阶段都可能会出现因为各种原因而被耽搁甚至卡住的情况, 并不是说航班准时起降事情就彻底完结了。
我处理过一票属于医疗冷链类别的样品。该飞机在上午十一点的时候落地。因为要接受海关方面的查验，排队直到下午三点才获得放行许可。客户一直等待, 一直到晚上八点才拿到这批货物, 比起正常的时间进度, 整整延迟了四个小时。
特别是当执行欧美航线的时候, 中转港的航班衔接时间是一个非常关键的环节, 如果能够顺利衔接上, 运输过程只需要不到一天的时间；如果衔接不上, 就会多停留长达二十四小时。
旺季, 也就是每年的十一月到一月的时候, 大兴机场的国际货运量会出现猛增的情况, 舱位的排期会向后推迟, 实际的时效会在正常的基础之上增加一到两天的时间。如果走经济舱位的话, 当航班满员就往后顺延, 这个时候就没有时效的保障了。
对于需要赶时效的货物来说, 提前三天进行订舱、提前一天到达机场, 这是最低的要求, 如果再晚一点就真的没有把握了。在去年的腊月里, 我手里有一批专门为了赶春节销售而准备的年货, 这批货物是通过大兴机场办理出港运输手续的。
我当时提前五天就把舱位给锁定了下来, 最终的结果显示, 我们这些比同行竞争对手还要晚两天才发出货物的批次, 竟然提前了半天就到达了目的地。
对了, 大兴机场货运区位于T2的西侧位置, 送货环节与取货环节的入口是和旅客区域进行分开的状态, 如果走向不正确的话需要额外多耗费十分钟的时间路程。凡是第一次前往该区域的驾驶员人员最好提前把定位信息发送过去, 不要让他四处盲目转悠。