大兴航空件当天能到吗 从寄件到签收到底要几个小时
关于大兴航空件是不是能够当天到达, 这个问题已经被客户提问了不下几百次。讲一句实在话, “当天达”这三个字并不是一个简单的概念, 它要取决于你是在几点钟交付货物, 要选择哪一条飞行航线, 以及最终送达的是哪一个城市。
我做货运这一行已经将近八年时间, 经手处理的从北京大兴机场出发的货件数量少说也有上千票, 今天在下面我就把实际工作中遇到过的具体情况掰开揉碎了给大家详细地讲解清楚。
大兴航空件发几小时到
对于从大兴机场出港的航空快递货物来说, 截收时间是一个绝对无法回避的关键节点。通常情况下, 国内干线物流会在每天的下午两点到三点这个小时内完成封箱作业, 如果你的包裹晚于此时点到达, 那么就只好被安排进第二天最早的航班一起运输。
假若你在上午十点钟把货物交给航空公司柜台, 并且选择的是像北京去上海、北京去广州这样非常繁忙的高频率航线, 那么在飞机降落之后, 经过快速的分拣处理和最后的末端派送, 收件人一般能够在下午四点一直到晚上八点之间收到货物。表面上看这一切进行得非常顺畅, 但这仅仅属于最理想的一种情况状态而已。
如果发货方向是从大兴出发向西南或者西北延伸, 目的地选在成都或西安或者是乌鲁木齐, 仅仅是飞行的路程就得耗费三四个小时, 再加上地面运输环节以及最后派送上去的时间, 声称当天能送到就显得非常勉强。
我手里现在就有这么一票货, 客户是下午两点多发的件, 等到对方城市的收件人签收之时已经晚上十点多了, 严格算起来虽然还算是当天送达, 但哪怕再拖过二十分钟就进入下一个日历日了。所以不要还没开始沟通就先入为主地按照上午发出下午即可收到这种理想化的节奏去向收货方承诺具体的送达时间。
大兴航空件没到怎么办
你在大半天那里等着, 那个件还没有一点影子, 先不要冲动去柜台进行理论。打开物流轨迹去查看, 看看你的件究竟卡在哪一个步骤。如果你看到了“已抵达目的机场”这种显示, 但是却没有相应的派送记录发生, 那么十有八九是出现了分拣积压的情况, 或者是航班临时进行了备降。
在北京大兴机场的冬天, 如果遇到除冰然后需要排队, 整条航班链条被往后推迟两三个小时是很常见的现象, 这种波动算不上异常, 还是要耐心等待一下。
轨迹虽然显示已经签收了, 但是本人实际上并没有拿到包裹, 这属于末端网点出现的问题, 直接拨打派件站点的电话比转接到航空客服热线要快得多。
还有一种容易被忽略的情况, 那就是原航班发生了取消, 货物被转运到了首都机场准备出港, 中间倒腾一次需要多耗费四到六个钟头的时间。碰到这种情况, 直接询问客服关于转运后新的航班编号以及预计的落地时间, 比干巴巴地盯着屏幕刷新查看物流状态要强。
大兴航空件当天究竟能不能够抵达, 这个问题并不存在所谓的绝对肯定, 也不存在绝对的否定。实际情况只有这样一个说明: 根据你具体的交寄时间以及所选择的航线航班情况, 大概率会在什么时刻落地、又在什么时刻被签收, 这是一个可以预见的概率问题。
在你拿不准具体时间的情况下, 建议跟收货方按照“当天无法送达”的节奏来安排后续的时间与工作。如果货物真的在规定时间内到达了, 这算作一次意外的惊喜；而如果货物没有按时到达，也不会导致双方陷入尴尬的境地。