大兴航空运货物运输公司怎么选不踩坑，一篇讲透
大兴机场开通到现在已经好几年了, 这期间航空货运的运输量一直在快速增加。不过在业内, 那些能够真正打通取货、报关、装机和交付整个流程的公司数量其实并不多。我在这里面的相关行业内辛辛苦苦干了很多年, 见过了不少事情。
有很多客户花费了非常多的钱, 可是最终等回来的却是一堆没完没了互相推诿、扯皮的麻烦事。今天我要把自己在这一路上踩过的各种坑, 以及多年累积下来的经验教训全部摊开来讲给大家听。我的目的就是要把如何正确选择大兴航空运货物运输公司, 以及如何避免各类常见问题这两件事, 非常清楚完整地向你说明白。
大兴航空货运公司怎么选不踩坑
不要只盯着报价单来看。我曾经见到过不少处于中小型状态的货主群体, 他们在刚一开始的时候就仅仅去对比价格, 选择找哪一家机构的话, 就会因为觉得价格比较低而委托那一家。
等到货物运输到了口岸这一环节的时候, 会发现在报关所需要的各种文件是不齐全的, 结果就是因为这个问题, 导致滞港的费用每天都在以几千块钱这样的幅度消耗出去。
那些比较可靠的物流公司, 会在接到业务指令之前的这段时间里, 跟你反复地确认货物的具体品名、重量、想要送达的目的地地点、是否需要采用冷链运输模式或者是需要具备危险物品的运输资质这些东西, 并且把潜在的风险点提前罗列出来给你看。
如果你向它询问关于“这个货能不能走通”这样的问题, 它只是回复你一句“能够运输”这样简单的答案就结束对话了, 那么像这样的公司在很大程度上你就可以直接把相关的考虑从名单中剔除掉。
还有那么一个地方, 经常被大家给忽略过去, 那就是这玩意儿具体用的是哪一家航空公司, 用的是哪一个舱位。虽然说都是写着大兴起飞这个字眼, 但是这中间可有不少门道。如果是直飞和转机的区别, 或者是腹舱运输和全货机运输的区别, 那么这个运送时效就会差得非常之多, 不止是一星半点的那种差距了。
我这里有一个专门做生鲜生意的客户, 他之前因为贪图便宜的这个原因, 找了一家中介公司来帮忙发货。结果呢, 货物在北京这个地方中转耽误了两天的时间。等货物到达目的港的时候, 打开箱子一看, 已经有半箱的货物都被烂掉了。后来他又换成了指定的全货机航班来进行运输。
虽然这样做的费用要比以前贵了一些, 但是货物的损耗程度却下降到了自己能够接受的范围之内了。在为贵公司筛选合作方之时, 务必将那些实际负责执行运输任务的航班信息确认得清清楚楚, 同时也要把舱位的具体类别搞明白, 坚决不要把那些诸如“当天就能发货”这样模模糊糊、没有具体细节的商业承诺当作真凭实据。
大兴航空货运公司费用到底高不高
判断价格是高还是低, 完全取决于你的货物具体是什么样子的。如果你要寄送一份重量为十公斤的样品到法兰克福这个地方, 确实, 选择空运这种方式的费用会比陆运稍微贵一些。
但是, 这种方法能把原本需要二十天才能到达的时间缩短到仅仅两天, 对于那些急着要在展会截止期之前拿到货物的买家来说, 这笔额外的开销算下来是合算的。
然而, 如果你打算运输几百公斤重的工业配件, 那么使用全货机舱位的价格可能会跟铁路运输的价格相差无几, 在这种情况下, 如果还强行使用航空运输这一方案, 简直就是纯粹的亏损行为。关于费用到底该怎么计算这个问题, 根本不存在一个统一的标准答案, 唯一正确的做法就是看哪种方式最合适。
大家还要多多留意那些可能会被隐藏的额外收费。有时候报价单上面明明清楚写着, 比如运费是多少多少元, 等你把东西送到了目的地之后, 突然之间又冒出来了一大堆其他的费用, 例如仓储费、清关代理费、末端派送费, 甚至于还有因为尺寸过大而产生的附加费。
我认识一位做跨境电商的朋友, 他在一年的时间里面, 因为这些各种各样的额外杂费, 总共被坑掉了将近二十万元。
为此, 他现在给自己定了一条规矩, 那就是在签署合同之前, 必须要求对方把所有的费用项目都列成一份详细的清单, 并且白纸黑字地确定下来, 对于如果出现了超出部分由谁来承担的问题, 也要事先说得非常明白。别嫌麻烦，这一步能帮你省掉后面大半的扯皮。
选择大兴航空运货物运输公司这个事儿, 归根结底就是这么三个要点, 就是要提问的时候再详细一点, 把航班信息、舱位安排、整体费用、运输时效以及异常情况的处理机制这几项内容, 全部都逐一确认清楚且落实到位, 这种做法的效果明显要比依赖于所谓的行业口碑更加有效, 货物运输在路上的期间如果让人感到心安理得且稳妥, 那么后续就绝对不会再出现太多令人烦恼的折腾与变动了。