大兴机场航空货运怎么发 货物运输流程和费用注意事项一次讲透
我在新的机场货运区域里面工作, 至今为止已经快要满八年了, 从一开始在码头的位置负责搬运箱子开始, 一直做到现在管理整条发货和调度的业务线路, 像大兴相关的航空运输、货物运输、还有货运这类词汇, 对于我本人来说, 早就已经是每天都会直接接触和处理的事情, 我身边围绕着的做生意贸易的朋友、经营电子商务的、以及从事冷链物流行业的同行们, 他们每隔几天或者过一段时间就会向我询问同一类问题, 就是关于通过大兴发出一个批次货物到底应该如何去进行操作、大概需要多少费用、以及在几年的时间周期内能够到达目的地, 今天的发言我不打算采取任何拐弯抹角的方式, 而是把我自己在过去几年当中的实实在在的工作经验全部展开并讲述出来, 这些内容的来源都是在我亲身经历过各种错误和挫折以后总结出来的。
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关于价格这块, 我们是没法给您一个特别固定的死数的。具体的价格得看货品的品类, 还有重量是多少。另外还要看目的地是直飞航线还是要中转。普通货物走国内航线的话, 每公斤大概在十几块钱到二十几块钱这个区间里面。遇到旺季的话, 价格会往上飘个三四块钱左右。
如果是走国际航线的话, 每公斤的成本是直接翻倍往上走的。再加上目的港那边的关税和清关杂费, 这是一笔账。必须要把这笔账算清楚了, 然后才能给您报价。关于液体、带电以及冷藏这些属于敏感状态的货物, 其在计算费用时的标准和方式各自存在差异。
其中一部分按照实际重量来计算, 另一部分则依据体积重量进行核算, 而最终的结算金额会在这两者中取数值较大者作为标准。我曾在去年协助一位从事冷冻食品经营的朋友向欧洲地区发送过一批货物。在那次操作中, 所产生的冷链相关附加费用相较于普通货物而言要高出不少。
因此, 在全面计算整体成本的时候, 务必要确保该项支出没有遗漏。
在实际操作的过程中可以观察到许多小批量货物的托运人在物流业务里最容易因最低计费重量这一规则而受到损失影响。如果一箱货物的实际重量并没有抵达最低计费的门槛标准, 但运费方依然会按照那个最低的公斤数量来核算收取费用。
我曾经看见过一个从事手工艺品出口类型的小老板, 他的一箱包裹重量只有三公斤左右, 可是物流公司按照最低十二公斤的规格来计算收费账单, 结果导致多支付的那部分额外花费, 足够去买几个月所需要的原材料了。
因此在进行货物发运以前你肯定要先去弄清楚问明白关于最低计费方面的具体标准条款是怎样的, 千万不要等到最后提单都已经生成的时候才突然惊讶地发现白白浪费掉了不该花掉的钱财作为教训。
不同的承运方对于计费标准的最低限度也是存在差异的, 建议大家货比三家, 或者多做对比工作, 即便仅仅是相差几块钱的数额, 假若您在一年之内发送几十票货物, 那么长年累月地积累下来之后, 这笔总和也是一笔非常可觀的收益。
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操作流程, 如果把它说得通俗一点的话, 那么其实就是四个步骤, 也就是订舱、交货、报关和提货。在当下这个阶段, 关于订舱这个环节, 基本上就可以实现线上化的完成, 只需要把货物的品名、件数、重量以及尺寸等信息报告给承运方, 然后就能够在顺利之后拿到运单号。
关于交货这一部分, 必须要争取赶在航班截止接收单据的时间之前去完成操作, 通常来说, 截止时间为起飞前的四到六小时之间, 如果没有能够赶上的话, 那就只能选择转接到下一个航班, 这样一来, 整个所耗费的时间就会直接向后顺延整整一天的时间。
出口货物在办理报关手续的时候, 关键点是非常突出的, 如果单据不完整或者产品名称书写出现错误, 导致必须在海关补充材料, 那么等待的时间可能长达半天乃至两天之多。
我曾经因为错误地提交了一批电子元器件的申报名称而在海关被扣留了整整一天的时间, 当时客户方正焦急地等待着产品上线使用, 这种状况让人非常慌张和着急。
到了目的地去提取货物这件事, 也是完全一样的, 收件人必须带着运单和有效的证件来办理, 如果是进口的货物则还需要具备清关已经完成的证明。
我必须要提醒一句各位, 节假日以及航空管制的期间, 航班取消和航班延误的发生概率是明显偏高的, 对于时效性要求比较高的货物, 尽量提前一两天的时间进行发货, 给自己留出一些缓冲的空间。
不要埋怨流程看起来很麻烦, 该去询问的一定要询问、该去确认的一定要去确认, 把品名书写准确、把单据证件准备齐全、把控死截单的时间点, 货物就能够顺顺利地飞行离开。
经过了这么多年的实际奔波和工作, 我得出了非常真切的心得。那就是大兴机场在货运硬件设施方面的配置, 在整个行业里面算是最高等级的水平了, 像廊桥、自动化的分拣系统、还有恒温仓库这些设备都是非常齐全的。
但是哪怕硬件条件再好, 最终还得靠人对手里的工作流程进行严格的管理和控制。发货这件事情本身其实并没有多么困难和复杂, 最重要的关键点在于要在事前把每一个步骤都完全弄清楚、明白白地在心里过一遍, 万一碰到了什么特殊的情况, 就要多开口去问一问相关的细节, 这种做法比什么都重要。
只需要把那些需要确认的事情全部落实到位, 等货物安全抵达了目的港之后, 后续的麻烦事自然就减少了很多, 整个过程就会变得省心不少。