首都航空急运怎么发货？价格、时效、渠道和注意事项一篇讲清
我在干货运这一行里头, 时间算起来已经是快十年了。客户要是找上门来问得最多的内容, 基本上都会围绕到首都航空急运这个事物上面去。很多人对这个事情的理解, 还就仅仅是认为说就是坐飞机把东西送过去那么简单而已。
实际上来说的话, 过程是从做报关开始一直到装机进行, 再有地面转运最后做到末端派送这一系列环节当中去, 中间涉及的环节数量是比你想象中要多出很多的。每一个步骤如果出了问题的概率, 那是并不会太低的。
下面是把我在实际操作里面踩过的那些坑, 还有我自己总结出来的一些经验写一写, 希望你们可以尽量的少跑一些弯路。
首都航空急运怎么寄
走首都航空急运, 第一步不是订舱, 而是要确认你的货物是否能够承运。像液体、含有电池的电子商品、带有磁性的零部件、容易腐败的食物这类物品, 通常是需要补充递交额外的申报文件, 否则就会被直接拒收。
之前有一个客户要寄送一批含有锂电池的样品, 由于没有提前说明成分, 结果在机场被拦下了, 导致来回折腾了两天时间, 客户的生产线正等着用这些配件, 差一点就要赔偿违约金了。所以, 在发货之前, 要把品名、成分、重量、尺寸都写清楚, 然后发给操作那边去。千万不要等到货已经到了才来补说明事情。
因为补说明的话, 改起来是非常麻烦的一件事。
如果你是要寄文件类或者小件物品, 那么就直接去柜台办理就可以了。如果是大货或者是需要特殊包装的货物, 那么就走货运柜台。T2和T3航站楼里面都有一点这样的设施。现场会有人帮你制作报关单、贴标签以及过安检。如果你在赶时间的话, 可以提前打电话约好到柜台的时间段, 这样就可以省下排两个小时的队。
在工作日的早上九点到十一点这个时间段, 效率是最高的。但是周五下午和周一上午柜台是最堵的, 如果可以避开的话, 那就尽量避开。包装的时候尽量要用硬纸箱, 不要拿着快递袋就直接塞进来。因为安检那边看着不放心, 所以会要求拆开然后重新包装。这样做的结果是又会浪费一截子的时间。
首都航空急运多少钱
价格是并没有固定的统一价的, 它是需要看重量、体积还有目的地以及时效性来决定, 经济型的次日达服务和加急的当日达服务两者之间的价格差距是可以达到一倍以上的, 我看到过有客户寄送三公斤的文件选择走加急渠道, 费用比经济型要贵了将近四百块, 但是实际上到手的时间只是早了五六个小时, 如果是说没有卡着最后的截止时间的话, 那么选用经济型是性价比会更高的, 这种类型的分拣优先级低一档, 但是实际的时效差别是并没有特别大的。
另外首重和续重的阶梯定价得留意一下, 稍微超重一点就会跳进下一个档位, 那费用直接就翻倍上去了, 至于称重的时候可能出现的误差, 这点可不能忽略不计。
追加的费用才是真正的重点所在。像包装材料费、报关代理费、超尺寸服务费、偏远地区派送加成的费用, 还有代收货款的手续费, 这些都是要一项一项单独计算的。
我通常都会要求操作人员把费用的详细明细全部都列清楚之后, 再让你进行下单操作, 千万不要只盯着首重的报价看一眼就拍板做决定, 等到最后结算的时候发现突然又多出来一堆收费项目才感觉到后悔。
有一个客户上次寄了一个箱子的设备, 因为超过了尺寸限制而需要缴纳的附加费, 金额竟然比货物本身的值还要高, 如果当初早知道把这一箱货拆分成两箱走的话, 其实总花费反而会更便宜一些, 而且还可以节省掉包装加固相关的额外支出。
关于紧急运输这件事, 把相关信息彻底说清楚这一件事的重要性超过选择任何运输渠道。在你提前把货物的具体状况说明清楚以后, 操作人员会给你报出一个实际的价格, 接下来需要做的就是等待飞机落地, 以及等待末端派送。
再多问几个问题, 把每个环节的时间点都把控准确, 这种做法比盲目地选择最昂贵的那些加急服务要靠谱得多。如果真的出现了延误的情况, 因为有记录在案, 所以也方便进行责任追究。