首都航空件专送怎么选不踩坑，时效和价格到底怎么算
做物流这个行业已经有十几种年头的时光了, 接触和经办过无数件要走航空运输货物的情况。首都航空件专送这项业务, 说它是白话了意思, 就是它是一条专门从北京城市出发离港, 并且全程依靠首都航空公司自己拥有的运力资源来进行运行, 能够实现点对点直接送达目的地的快速货物运输通道。
这种服务方式是不进行保底承诺的, 货物不会在中转环节停留周转, 也不会和其他货物拼凑在同一个柜子里, 因此它的时效性是非常强硬可靠的, 但是想要使用此服务的门槛条件也同样是很硬的, 如果客户没有选择合适的物流运输渠道, 那么货物就会在自己手中多辗转停留一天时间, 哪怕是速度再快的航班飞机也完全无法发挥作用达到预期效果。
首都航空件专送怎么选
很多商家在进行商业往来的时候, 首先会询问价格方面的事情, 然后把一份报价的表格直接放在桌子上, 这时候他们会发现三家公司的数字差别只有五块钱或者十块钱, 就会觉得这两个数字差不多, 所以就签署了合同, 等到实际的运营工作开始之后才惊觉, 操作的时效性才是决定成败的关键分水岭, 有的渠道规定早上九点钟就要截止订单接收, 货物在当天下午就可以上架进行运输, 而另一些渠道则要拖延到下午两点钟甚至是四点钟才截止订单接洽，在这种情况下货物基本只能停留在地面仓库, 一直到第二天的时候才会被运送出去。
你省下了那几块钱的运费, 把货在仓库里多压一天, 仓储费用、人工成本以及客户投诉电话产生的影响加在一起算, 其总成本要翻超过三倍还不止。
此外, 还有一个很小的细节是很多人没有注意到的, 那就是专送通道是否能够实现从起点直接送到终点的服务情况。目前市面上有的是仅仅送达机场的货物处理站, 剩下的最后一段路程需要客户自己去寻找车辆进行运输, 而有的则是直接从机场运输到收件人的家门口。
对于那些经营生鲜产品、医药用品或者紧急文件的客户群体而言, 如果末端这几十公里的运输环节无法顺利连接, 那么整个物流链条的时间效率就会直接减少一半以上。
所以在签署合同之前, 请务必把每一个交接的点以及每一个相关责任方的具体职责都问得清清楚楚明明白白, 千万不要等到货物出现了问题之后再去互相推卸责任或者发生纠纷。
首都航空件专送靠谱吗
我遇到过最让人不爽的一个订单, 货物的价值达到了二十多万, 里面装载的是精密的仪器, 结果这条线路虽然说自己是专属配送服务, 但是货物在运输的途中被倒装了两次, 等到达目的地站点拆开检查以后发现外部的包装已经发生了变形, 之前进行保价的时候只保了两千块钱, 后来经过调查才知道, 所谓的这条线路根本就不是首航公司自己的运输力量, 而是借着这个壳去使用地面网络的拼车服务。
要判断一个渠道是不是真正的专送, 最直接的办法就是要对方把航班号和舱位确认单拿出来。如果是真正走了首航运力的, 那么航班号就得是4T开头, 而且舱位是可以提前锁定的, 这并不是在地网上转一圈然后再塞上飞机的那种情况。
关于售后的响应速度, 你需要把具体情况提前摸清楚才行。航空快递运输的时候, 最害怕遇到一些突发事件, 比如航班取消、天气导致延误、或者货站爆仓。
那些比较靠谱的渠道, 是能够在延误情况发生以后的半个钟头之内, 主动给你提出一个怎么处理货物的方案的, 而不是让你打十个电话都没有人接、发送微信消息也不给回复的那种状态。
我非常通常的情况是要求合作的一方要提供专门的客户服务人员以及可以实时查询货物轨迹的功能, 这样如果出现问题了就可以在第一时间内知道进展, 从而让心里面有一个底, 不至于让货物还在空中的时候就让你先开始慌张起来。
选渠道这件事情, 大家不要只去盯着报价单上面写的那个数字看。我们需要把截单时间、末端能力、售后响应、舱位锁定，这几项内容全部摊开, 然后一项一项地进行对照检查。这样做所起到的作用, 绝对比反复询问很多句关于价格的问题要管用得多。货物的运输保持稳健, 这项因素比起运输速度来说, 更加重要。