首都航空件下单到底怎么操作 新手寄国际空运完整避坑指南
从事跨境物流这个行当已经有五年时间了, 我在首都航空件这一项下单的操作层面方面, 是亲眼目睹过非常多数的卖家出现了翻车的情况的。
这种翻车表现要么是填写的信息出了差错, 要么就是选择的物流渠道不对, 导致货物最终被滞留在了海关环节那里, 时效性也变得极其拉胯不起, 成本方面则直接发生了翻倍增长的恶性结果。
实际上, 只要是将下面所列举的这几个关键要点都真正摸透搞明白了的话, 哪怕是刚入行的新人也完全有能力一次性把整个流程走通的, 也就绝对不用再进行反复折腾和来回倒腾了。
首都航空件下单难在哪
最常被问到的问题就是, 到底难在哪里。在我看来我带过的这些新人里面, 有八成都是在品名这一个申报环节上栽了跟头。他们往往只是随便写一个电子产品就完事了, 根本不会去想具体的细节。等到海关那边去一查的时候, 发现你并没有把具体的型号、数量还有材质给写清楚, 于是就直接把相关的货物扣下搁置起来处理了。
首都航空的报关系统对于商品名称这个方面的颗粒度要求是非常细致的。比如说无线蓝牙耳机和蓝牙耳机这两个看起来很像的名字在审核的标准口径上其实是完全不同的。就因为差了仅仅两个字, 就足够导致你的单据被退回, 让你重新填写一遍了。
第二个坑是重量和尺寸的换算, 很多卖家习惯国内快递的逻辑, 只盯着实际重量看而不看体积重, 空运走的是实重和体积重取大的原则, 一个20升的大箱子装了三公斤衣物, 计费重量可能直接跳到30公斤, 下单之前拿软尺把长宽高量好, 算出体积重再提交, 能省下一大笔冤枉钱。
首都航空件下单怎么省钱
关于省钱这个事, 关键不在于靠着跟客服人员用嘴皮子功夫去硬压价格, 而是关键在于渠道是否匹配得当。在都走首都航空航班的情况下, 货物如果从北京口岸发货和从深圳口岸发货, 其操作费用之间可能会出现二三十块钱的差异。
如果你的货物原本就已经存放在广州的仓库里, 却非要选择从北京口岸进行发运的话, 这中间产生的内陆段转运费用, 会把因为节省操作费所省下的那部分钱全部抵消掉。所以在下单之前, 必须要先确认清楚出发口岸的位置, 并且要挑选离自己最近的集货点来进行发货, 这样做才是最划算的选择。
还存在一个细节, 这个细节是很容易被人忽略的, 那就是在首都航空件进行下单操作的时候, 如果用户选择了标准的时效方案, 又或者选择了加急的时效方案, 这两者之间的票价差值是可以被拉大到百分之四十的高比例的。
请大家不要在刚开始的时候就直接点击那个加急服务按钮, 而是要先按照客户所要求的收货时间进行反向推算。如果发现实际情况中真的完全来得及的话, 那么就请选择走标准通道的运输方式。
在上个月的时候, 我曾经帮助一位客户把这个订单原本选择的加急服务改成了标准的服务模式, 结果导致每一票的金额直接就是减少了接近两百块钱的数量, 而那位客户在当时确实是完全没有反应过来这其中的差别。
首都航空件下单要注意啥
关于敏感货物这个环节, 必须进行单独的强调和处理。
对于像锂电池、化妆品的液体状态物质、以及带有磁性的物品这类特殊情况, 在通过首都航空渠道下单运输的时候, 相应的物流系统界面会自动弹出一个需要人工确认的对话框, 以此提醒操作人员是否这批货物属于敏感品类, 在这个时候绝对不可以因为疏忽大意就随便点击“否”按钮来跳过确认流程。
之前出现过这样的一种真实案例情况, 有一个客户把自己购买的含有内置锂电池充电宝产品错误地当作普通类电子产品来进行申报操作, 当这批货物抵达目的口岸接受海关检查时, 引发了开箱查验程序, 结果导致整一批次的运输货物被全部原路退回, 仅仅计算退回所支付的运费成本这一项, 就已经造成了两千多元人民币的经济损失赔款, 同时这一失误行为也直接造成了该客户的商品交付周期被迫延后和耽误。
另外一定要注意的是, 下单之后的截单时间点。首都航空旗下的每一个航班, 在舱位锁定这件事上, 都有非常明确的截止时间。如果你错过了这个截单时间, 即便你已经把钱付清楚了, 货物也照样得干等着下一班飞机。
特别是在周五晚上直到周一上午这一段期间, 舱位的争夺特别激烈, 处于紧缺状态, 所以截单的时间会变得更早。千万别等到最后一刻才去手忙脚乱地操作业务, 请务必给自己留出至少两个小时以上的缓冲余量。
写到这里的这个位置, 我一般是会让客户把下单之后的截图发过来给我, 我来帮助他们再去仔细核对一遍商品的名称、计费的重量以及目的地国家的税率怎么样。多加这一道人工检查的步骤, 能够省下后面那一百多种扯皮的麻烦事儿。
因为刚刚才开始接触首都航空件并去进行下单的时候, 大家不用害怕有什么疑问, 应该把自己的那些疑问一条条地列得清清楚楚再发过来, 这样做绝对比闷着头自己去琢磨要快得多, 同时也能够少交一些所谓的学费。