首都机场航空速递怎么寄最靠谱，几天到、多少钱全给你算清楚
我干跨境电商这个活儿, 已经整整干了五年时间。我通过首都机场航空快递来发货的次数, 多到手伸出来数一下都数不清。从我这边把样品寄送出去给海外的客户, 到处理那些退换货并让它们回到仓库的流程, 基本上全都是从T3航站楼或者是T2航站楼的快递柜台那里办理的。
我今天打算把我自己在实际使用这些服务过程中摸索到的那些窍门和心得写出来, 写成文字发到这里, 目的是让那部分和我一样也需要使用首都机场航空快递的朋友们，能够少走一些弯路, 能够省去一些不必要的麻烦。
首都机场航空速递怎么寄
在实际操作的过程中, 寄件的入口主要有三个地方。这三个地方分别是T2航站楼出发层的服务柜台、T3的速递网点, 以及货运区旁边的操作间。如果你要寄送电商样品或者小件文件, 那么走前面两个地方就已经足够使用。
如果你的件不大, 而且不赶时间的话, 你可以直接去T2出发层的那排柜台, 然后跟工作人员说你打算走航空快递。假设你要寄送的是整箱退货的物品, 而且东西有点重量的话, 那么建议你要走货运区的那个窗口。因为这样可以直接对接地磅进行称重, 可以避免你自己估算重量从而在支付费用时产生差价为这种情况发生。
我本人曾经踩到一个坑, 这个坑的名字叫做包装, 你要小心这一点, 样品箱你千万不要直接用它原来的箱子作为外包装, 它的外面必须要再额外套上一层气泡膜, 然后在最外层再装进一个纸箱里, 因为机场那边的工作人员会进行开箱验货的操作, 如果原箱出现了磕碰损伤的情况, 那么责任就得由你自己来承担, 此外单证材料你要提前准备好, 虽然国内段的运输过程不需要你去办理报关手续, 但是如果目的地是在海外地区的话, 提单、商业发票以及装箱清单这三样必备的文件资料, 只要你缺了其中任何一样物品, 货物的通关流程就会在海关的环节被卡住, 我不建议你现场去准备这些文件, 我习惯在前一天晚上的时间就把所有这些文件全部打印出来, 到了打包装箱的时候顺手把它们塞进箱内的透明文件袋子里, 等货物到达了目的地之后你就可以直接把文件递出去, 这样完全不会耽误后续处理的时间。
首都机场航空速递几天到
关于时效这个方面的问题, 国内的快递件基本上可以在次日达到的, 从北京发往上海还有广州, 如果在早上赶在11点以前递交物品, 那么在第二天下午的时候就能够完成签收这一动作。
对于海外的快递件, 需要参照航线来确定时间, 前往欧美方向的包裹通常需要等待四到六个工作日才能送达, 如果是前往东南亚地区, 最快的情况只需要两天的时间。
但是这两个所提到的数字都是在一切顺利的情况下得出的结论, 如果赶上了航空公司调整班次、目的地办理清关速度缓慢, 或者是遇到周末不进行排班作业的情况, 那么在此基础上增加一两天的时间也是属于很正常的现象。
今年三月份有一批样品寄往澳洲了, 这批样品在正常情况下五天是可以到达的, 结果这些样品卡在悉尼海关那里多待了两天时间, 客户那边已经催了我的次数达到了三次。
所以, 别把所谓的“最快时效”当成那种不可改变的承诺去跟客户进行通报, 我现在的操作方法就是把一个区间范围告诉客户, 举个例子, 就像是说出四点至七个工作日这个时间段一样, 等到实际能够提前完成的时候, 这就构成了一个惊喜的环节, 另外在行业旺季这一段时间内, 也就是从九月一直持续到十一月以及春节之前那几个星期的时候, 整体时效需要往后顺延一天, 心里面必须要对这种状况有一个明确的认知和准备。
首都机场航空速递, 从本质上来说, 就是把你用到的航班资源, 以及地面配送的网络, 打包作为一个整体供你来使用, 它的主要优势在于速度够快, 链条很短, 省去了多重中转的麻烦, 它的不足之处在于价格并不低廉, 对于小件物品而言, 选择经济型物流往往更合算, 究竟该如何搭配运输环节, 哪条路线能够节省成本, 确实需要你根据具体的货物数量和目的地, 经过仔细的计算和比较之后再做决定, 如果你在某个环节还有疑问或拿不准主意, 不妨直接前往T2航站楼的柜台去咨询现场的工作人员, 这种做法比在互联网上翻阅他人的经验帖要更为可靠一些。