选首都空运物流服务别花冤枉钱，这几个细节比价格更关键
本人在首都机场的货站调度岗位上工作，时间算起来已经接近十五年了, 接触过的空运单据总量, 保守估计没有一万张的话也有八千张了, 说实话吧, 外界人士看首都这个空运物流服务的行业的时候, 往往觉得这回事儿简单得不得了, 不过是把货物给搬到飞机上面然后再运走这么简单而已, 但其实里面的水是比较深的, 时效性这一项、还有舱位能不能订到、报关的流程顺不顺利, 以及地面操作环节有没有问题, 只要其中有哪一个环节出现了阻滞的情况, 那么你那个所谓的加急件就会立马变成那种被积压在仓库里的压仓件了, 接下来我就跟大家分享一下我这个人在这些年里遇到的那些坑, 并且把我总结出来的一些门道也讲一讲。
首都空运物流服务哪好
现在有很多人都跑来问我, 到底该怎么去判断一个做首都空运物流服务的企业是否靠谱, 我的回答是你要重点关注两个指标, 一个是舱位的锁定能力, 另外一个是异常件的處理速度。
要知道舱位这个东西并不是说你想要它存在它就一定存在的, 特别是在旺季或者是遇到突发的大批量货物, 再或者航空公司临时变更飞机型号的情况发生时, 舱位很可能就突然没有了。只有那些真正具备实力的企业, 才可以跟航空公司签下年度合作框架, 并且能够提前四十八小时把需要的舱位给确定下来。
那些通过拼舱来凑单的用户, 你们发出的货物可能需要等到第二天，甚至是第三天才能装上飞机, 时效性直接减少了一半, 客户那边对你的催促非常急, 甚至把你的手机都催得发烫了。
异常件的处理情况更是最能看出门道的地方。我曾经亲眼见到过一个从事生鲜业务的客户, 因为他们发送的三箱车厘子标签上面的信息出现了错误, 结果导致这批货物被直接退回去了。事情从被发现问题开始, 一直到完成重新报关手续, 然后再去重新安排运输舱位为止, 这期间来回折腾花费了将近五个钟头的功夫。
偏偏还赶上了凌晨起飞的航班时间点, 所以这一整批货物基本上算是已经报废了, 最终全部烂在了货运站的冷库里面。因此, 大家在挑选物流服务商的时候, 一定要把话问清楚, 确认对方是否配备了专属的操作专员对每一票订单进行全程盯防和负责, 千万不要选择那种类似于只是通过客服群来群发通知的模式。
你把这个电话打过去之后, 要是能够接通, 并且还能把问题解决掉, 那这个人所起到的作用, 就比那个销售群里头的十个“亲, 在的哦”都要管用。
首都空运物流服务贵吗
给您说一个具体的数字。如果是普通货物通过首都空运物流服务进行运输, 且在经济舱位的情况下, 费用大概在每千克十二元到十八元这个区间范围内。对于紧急件来说, 想要把价格压低到每千克十二元以下的情况, 基本上是不太现实的。
但是如果您要邮寄像是锂电池、需要温控的药品或者是易碎品这类的物品, 那么价格会直接翻倍甚至更高地进行上升, 同时操作费以及特种包装费又是另外再进行计算的。
我曾经遇到过一位客户, 他邮寄了重量为二十千克的精密仪器, 光是购买恒温防震箱这样一个环节, 就花费了六百多元钱, 这位客户当时感到非常心疼, 不约而同地说包装材料并不需要达到如此好的标准程度。结果是这个机器到了那个地方以后, 三个部分全都没有用了, 赔偿出去的那个钱数比运费要好几倍那么多。
因此, 在讨论价格贵不贵的这个问题时, 真的是需要分开进行计算的呀。
大家所进行比较的标的, 绝对不能够仅仅是每公斤运输费用这么简单这一回事, 而是必须将所有综合成本全部都摊开来去细细地看待一下, 这其中涵盖了包装方面的支出、保险方面的投入、报关所产生的费用、还有目的港办理清关手续的成本以及末端进行配送的花销等等所有这些内容, 都需要一项一项地加入到计算当中去, 最终把它们全部加在一起, 而我经过了这么多年的工作实践之后所得出的最深刻的一点感受就是, 如果仅仅因为便宜了那么三五块钱而去选择小型的货代机构的话, 一旦货物本身出现了问题, 对方往往只用一句按照运单上面的条款是不予赔偿这样的话就把你给直接打发掉了, 在这种情况之下, 你连门朝哪一边开这件事情都完全找不到了, 真是让人十分无奈。
虽然只是多花了那么两块钱, 但是它确实是很靠谱的, 能够把事情处理好, 从而帮你省下了后续可能会产生的几百元甚至上千元的由于扯皮和损失所带来的麻烦。
我一直都觉得, 空气运输这个行业拼到最后并不是看谁的报价比较低, 而是看谁能够让你的货物安稳且准时并且完完整整地落到应该落下的那个地方, 花上十分钟去问清楚操作细节要比事后再去打十个投诉电话来得更加实实在在的。