首都大货空运到底怎么发最省心，操作流程和注意事项一次讲透
关于开展首都地区大宗货物航空运输这一事务, 实话实说, 其表面的准入门槛看起来并不高, 可是真正着手去执行的时候, 遇到的阻力与陷阱却是相当多的。
我在这个行业里面已经工作了十几年之久, 经过手处理的货运货物种类是非常繁多的, 小到几吨重的精密机械电子设备, 大到几十吨重的工业用途模具, 我都曾经进行过实物接触和运输操作。
绝大多数人在刚开始着手办理这项业务的时候, 注意力全都集中在那张报价单上面, 完全不知道在大宗货物的空运过程中, 最昂贵的那部分成本开支, 根本就不是发生在实际的运费支付环节上, 而是由于在前期工作阶段没有弄清楚相关的操作规范标准、包装材料要求以及出口清关的详细流程细节, 最终导致这批货物抵达目的港口之后, 发生了被海关扣押、被强制退回、或者直接宣布为报废产品等严重情况。
今天把实际经验摊开来讲, 省得大家踩同样的坑。
首都大货空运怎么发
大货的操作逻辑和普货的操作逻辑是完全不一样的。对于普货来说, 只需要在一个纸箱上贴上一个标签, 就算是把事情搞定了。但是像大货这样的货物, 具体的例子比如说有三吨重的CNC加工中心、还有十几吨重的汽车产线设备, 是必须先做货物尺寸和重量的精确丈量工作的。
做完这些工作以后, 再来确认这些货物能不能塞进目标机型的货舱里面去。首都机场货运区的货机是以B747F机型为主以A330F机型为主的。货机的门洞高度是有硬性限制的, 货机的地板承重也是有硬性限制的。
如果你没有提前去测量相关的尺寸数据, 就会在现场才发现货物无法顺利进入舱门, 从而产生高额费用。因为这种情况下产生的滞留港口费用高达每日数千元之多, 这些资金就这样被白白消耗掉了。
从操作流程来看, 发件人通常需要提前跟航空公司去搞定舱位的事情, 如果货量比较大, 一般都得提前四十八小时到七十二小时去申请。
报关这一关, 遇到大型的设备的场合特别多, 这些设备往往牵涉到免税进口或者暂时进境的情况, 要是单证没有准备充分的话, 货物到了海关就可能卡上一整天, 结果就是整条交货期全部都垮掉了。
我就亲眼见过这样一个例子, 因为装箱单上面的货品名称写错了一个字, 导致货物在海关被按照不同的税类重新进行了归类, 最后多缴了十几万的税款, 客户当时的脸色直接就变得很难看了。
首都大货空运贵不贵
很多人认为, 大货在进行空运操作时, 仅仅只需要把公斤单价与重量相乘, 就算个总数然后宣布收工。然而在实际的操作环节之中, 计费重量的取值, 是基于实际重量和体积重量两者进行比较之后取其中数值较大的那个作为最终依据的。对于大货而言, 其实际所占用的体积往往比普通客户所想象出来的情况要大得多。
举例来说呢, 有一台机床设备它是确实存在的四吨重的实际总质量, 但在空间占据上却足足达到了六个立方米之多。如果把按照每公斤一点六七公斤的体积折合比例来进行计算的化, 那么最终的计费重量数据会一下子跳跃到六吨以上的水平去。
再加上超尺寸附加费、卸货费、机场地面操作费, 总价比客户心理预期高三成是常态, 不奇怪。
还有另外一个隐性的成本, 这个成本很容易被漏掉, 那就是保险。大货的其中一票价值是很高的, 按照货值的百分之零点三到百分之零点五去买货运险, 几百万的设备保一次就是大几千块钱。
走门到门服务的话, 两端的提货、装卸、短驳的运力调度也得算进去。我一般建议客户在询价阶段就把全部的费用列成明细表, 不要只盯着一个落地价去看, 后面再追加费用才不至于闹出不愉快。
首都大货空运要注意啥
包装这个环节, 在实际的大货空运操作过程中, 是最容易被人们给忽略掉的一个部分。在走海运的时候, 运输方可以使用木箱来直接进行吊运处理, 可是空运所经历的振动谱以及颠簸程度, 完全是和海运完全不同的两个概念, 所以我们必须要把原有的加固方式重新设计一遍。
我本人曾经遇到过这样一批精密的光学设备，当时的客户是直接拿原本用于海运的木架来走空运通道的, 结果等到货物落地之后发现, 那三个关键的轴系全部都超出了正常的差值范围, 随之而来的索赔官司就断断续续地打了小半年的时间, 最后双方还是采取了各退一步的处理方案。
大家在处理清关文件的时候, 需要拿出格外的注意力来对待。如果是往首都方向进口的大型货物, 海关进行查验的概率会比较高一点, 特别是那些涉及双重用途物品的工业设备领域的情况更是如此。
你必须提前把所有必需的HS编码准备好, 还要提前把原产地证书准备好, 并且要把所有的许可证件都齐全备齐, 不要让货物在监管区域里面一直闷着在那里不要动。因为只要闷一天就会产生仓储费用，这仓储费用一天的金额又会好几百或者好上千的金额产生出来。
大货空运这件事, 归根结底来说, 其实是一件非常注重细节的事情。如果在每一个环节上都偷懒省一步, 那么在后面的流程中, 就必须付出数倍的额外代价。只有把前期的准备工作做得足够扎实, 并且寻找一个可靠的操作团队进行全程的监控与跟进, 那么货物抵达港口之后的整体体验, 才会发生完全不同的、更好的变化。
如果你这里有具体的货物数量需要安排运输, 请务必提前将货物的详细尺寸、准确重量以及目的港的信息发送给我们。因为只有掌握了这些基础数据, 我们才能基于实际操作的可能性给出一个真正能够落地执行的方案, 而不是仅仅依靠随意的猜测来报出一个并不靠谱的价格数字。