首都航空能寄货吗？寄货运费流程限重一篇讲明白
我在北京从事航空货运代理已经有一段时间了。在我接到的那些问题里面, “首都航空寄货”是出现频率最高的一个疑问点。好多人在一提起快递寄送货物的时候, 脑子里面首先蹦出来的想法往往是选择公路运输。他们心里总觉得航空方面主要就是用来运送客机上面乘客自带行李的物资的。
事实上, 首都航空所建立起来的货运网络通道是可以通达包括国内各个主要大都市在内的绝大部分地区的。无论是从物流运输时间的速度方面来看, 还是在货物运输过程的安全保障层面来看, 它都存在比较明显的有利条件与突出优势。
所以, 我决定在今天这个机会当中, 把那些被大家普遍高度关注的相关核心事项逐一进行详细且清晰的阐述与说明, 这样做的目的就是为了让大家能够避免那种因为信息不明而导致自己白白跑一趟货物集散站点, 随后却还是一头雾水、不知如何办好的尴尬困惑局面与状态。
首都航空寄货多少钱
首都航空那边寄东西用的运费不是那种固定不变的一口价, 主要是看货物有多重、距离有多远、什么东西这种几类因素。如果是在经济舱的货舱里运送普通货物, 从北京到广州大概每千克是十几块钱的样子。从北京到深圳的话, 费用会稍微贵上一点头。从北京到成都的费用又是另一种情况了。
如果是文件或者是小件样品这样的轻的东西, 是按照最低的计费重量来算的, 起步价通常都是在几十块钱的样子。对于超重货物这类情况, 又或者说是像生鲜食品以及液体货物这样比较特殊的品类, 其相关的费用会发生明显的上涨变化, 而具体的报价细节需要前往货站进行当面沟通才能确定。
还有一个常常被大家轻视的地方, 那就是包装费用以及保价费用。货站那里会提供标准的装箱容器, 但是这部分是要单独收费的。如果你送的货物价值比较高, 那么建议大家一定要加上保价服务, 这个保费是按照你申报的价值乘以千分之几来计算的。
把上面这些附加的费用全部加起来, 千万不要漏掉任何一方算进去, 不然的话在货到付款的那个环节, 对方会因为多出一笔钱而跟你产生纠纷, 那样去扯皮就特别麻烦了。
首都航空寄货限多重
单件的重量上限, 在普通货物这个类型里面是不超过300公斤的, 对于航空邮件以及文件这一类来说, 它们往往更轻一些, 基本上都控制在70公斤以内。再看体积上的限制, 三边相加的和不得超出400厘米, 而且最长的一边不得大于300厘米。
当你选择走经济舱里面的货舱时, 如果实际操作当中单件重量超过了100公斤的话, 建议你要先把这个事情提前告诉货站那边的工作人员, 否则的话到了现场以后, 大概率会面临被拒收的情况, 那样就会白白跑一趟了。
在违禁品这一项事务方面, 首都航空公司执行的规定是非常严格的。至于锂电池、容积超过一百毫升的液体、能够产生磁性的物品以及鲜活并且容易腐败的物品, 它们不是有着非常严格的限定条件, 就是直接地被拒绝接受托运服务。
那么在寄送之前, 最好是你自己把货物的清单认真地审查一遍, 对于那些你自己拿不准是否符合规定的物品, 你应当直接拨打货运方面的客服电话去询问清楚确切的答案, 绝对不要等到货物已经被送到了货站现场之后, 才被告知不能被接收而被迫退回来处理, 像这样反复地来回折腾, 你所遭受的影响不仅仅是需要额外支付运费的问题, 还会导致你的宝贵时间被浪费的情况出现。
首都航空寄货怎么寄
从流程这个角度来讲, 说是复杂倒也复杂, 说是简单其实也不太复杂, 你只需要把货物以及有效的身份证件准备妥当去填写运单就行, 随后把货物送到顺义机场货站那里, 接着就要经历过安检、称重以及打板这些环节, 之后再取走回执单然后等着飞机起飞就是了, 要是整个过程非常顺利的话, 从进货到起飞两三个小时就能全部搞定, 等到收件人那边飞机一落地, 那么货站方面就会打电话来通知你去取货了, 通常情况下是在当天或者第二天就能拿到, 这比起走公路运输的话快上特别多。
如果是批量寄送货物或者是采用月结方式结算的客户, 那么可以直接跟货站方面去签订协议, 借此来走那所谓的专线通道, 这样就省掉在现场排队等位的这种时间浪费。
而若是属于个人那种零散的发货操作的话, 那就建议在工作日的上午前往, 要是赶在周末的话, 因为货站的人手比较少, 所以排队的所花费的时间大概能够翻上一倍。应该要在手机里面提前就把运单的相关信息进行填写好, 等到了现场之后就直接进行打印, 这样能够省去不少事儿。
千万不要空着手就去, 身份证以及货物的那份清单, 一定要随身携带在身上。
寄递货物这件事情, 关键的点就在于提前把重量是多少、属于哪一类货物、走哪条线路这几种情况弄清楚才行。
首都航空的货运网络覆盖的地方很广泛、发出的班次也很密集, 只要货物符合要求、手续都很齐全, 那么寄起来就会比很多人心想当中的那样更加顺畅。如果拿不准主意的话, 多问一句货站的工作人员, 比自己闷头闷脑地去跑一趟要可靠得多。