首都机场货运站发货要注意什么，流程细节和坑点一次讲清
首都机场货运站这这一行业, 我已经在里面摸爬滚打了将近十年的光景了。我见证过了从最初需要手写纸质报关单, 到现在全面实行电子化舱单的整个变化过程。
经我的手去处理的货物种类是极其丰富的, 小到仅仅只有一箱服装的女士穿的衣裳, 大到整车的用于展会的设备、需要冷链运输的药品, 还包括那些高精度的仪器都有涉及。今天打算把在实际操作过程当中最经常被大家问到的几个问题集中在一起做一个详细的讲解。
这样做是为了帮助你真正把首都机场货运站发货里面所包含的那些复杂门道完全摸清楚。这样做的最终目的就是为了防止你在第一次进行相关操作的时候因为手忙脚乱而导致交货日期被延误这样的事情发生。
首都机场货运站怎么操作
许多货主, 在第一回, 要把货物, 发到首都机场货运站的时候, 心里头最犯愁的、最纠结不清的, 就是拿不定主意, 自己到底该去找什么人办事, 该去哪一个窗口办理手续, 以及靠自己一个人跑动, 能不能跑得通这些环节。
但是, 实际的流程, 并没有大家想的那么复杂, 你完全不需要亲自跑到货运站里头去排队等候, 绝大多数的货物, 都是通过货代公司或者航空公司的货运部门, 直接对接处理就完成的。你把货物弄好之后, 货代公司会帮你预订舱位, 还会制作单据, 并且办理报关手续。
接下来, 他们会安排车辆, 把货物运输到首都机场货运站指定的月台。这时候就要扫码入库, 然后还要进行安检操作。最后, 就等待被排上飞机。在这整个链路里面, 你真正需要盯着的, 其实就是货代这一条线。你一定要把所有的品名、重量、尺寸, 还有申报价值, 全部都提供清楚。另外, 要把那些时间节点全都卡准。
至于剩下的事情, 就让专业的人去处理就好了。
另外一个新手人群常常会导致失败的具体点, 这个点就是截单时间这个概念。关于首都机场货运站在处理国际航线业务的时候, 其规定的截止接收单据的时间通常情况下会比对应的航班实际起飞时刻早出四到六个小时这样一个时间段。
如果是国内航线的情况, 虽然这个提前量会相对短一点, 但是同样也是绝对不可以拖延到快要起飞的前一刻才去提交相关手续的。
我自己在过去经历的一次具体事件中, 是在下午三点钟这样准确的时间刚刚协助我的客户方完成了舱位预订的这个工作动作, 随后却发现系统里设定的截单时间竟然定在了同一个下午的四点钟这样一个时间点, 而此刻我们需要的货物依然处于工厂的生产环节里面, 尚未完成出库的相关操作程序, 因此在这种无可奈何的情况之下, 整个流程就只能被强行调整并顺延至次日的日期。
那次客户在电话里念叨了整整十分钟, 后来我给自己立了一条死规矩, 要求所有订单都要提前二十四小时确认截单节点, 并且把这些内容写进邮件抄送给客户, 以此来留下白纸黑字的书面凭证。
首都机场货运站能寄啥
说实话, 大家可能会觉得首都机场货运站能承运的物品范围比较小, 但实际上它比大多数人想象的要宽泛得多, 不管是电子产品、服装、需要经过检疫批文的食品、医药冷链货物、汽车配件，还是展会用的设备以及印刷品, 这些东西都是能够运输的。
但是有一些非常明确的红线规定是任何人员都必须遵守的, 比如锂电池必须进行单独包装并且贴上UN标识, 属于航空禁品里面的液体类物品一律不收, 活体宠物必须走专门的货运通道, 绝对不能跟普通货物混合装载, 易碎品则一定要使用气柱或者珍珠棉进行独立包装。
还有那么一类处于灰色地带的情况, 大家也经常拿出来询问, 比方说高档白酒, 以及限量艺术品, 还有精密仪器这一类东西。这种情况是能够邮寄的, 但是务必需要提前去申报具体的货物价值并且要去购买货运保险。
我曾经处理过一批从景德镇运往加拿大的瓷器, 当时这批货物的总价值达到了八十多万元之多, 结果客户因为嫌弃保险的费用太贵而选择不买保险, 最后在转机运输的过程中因为这些颠簸导致其中的六件打碎了, 此后还需要跟航空公司就此事来来回回地扯皮争执, 整整耗费了三个月的时间才解决掉。
如果当初购买了保险的话, 理赔款项仅仅只需要四到六周左右就能够打入账户里面, 这样能够让当事人省心太多。
首都机场的货运站从表面儿上看是一个窗口子, 但在背后它是包括了订舱、报关、安检、配载和清关等一连串工序的一个流水线的工作状态。只要你在这前期的阶段把单据的处理、货物的包装以及申报的环节这些都做得非常扎实, 那么后续的环节基本上就不容易出现任何奇怪的麻烦事。
如果真的遇到了关卡不通或者货物被甩掉这些困难的情况, 你一定要在第一时间找到你的货代来进行协调解决。千万千万不要自己瞎忙活, 胡乱折腾。