首都航空货怎么寄？下单渠道、交接流程和到货时效讲明白
我在做外贸这一行已经寄了六年的货, 几乎每周都会遇到同行还有中小商家问我“首都航空的货要怎么寄”这件事。
大家都清楚首都航空是有货运航线的, 这些航线覆盖着国内的各大城市以及上百个国际航点, 可是真到了要寄出一箱货物的时候, 心里还是乱糟糟的, 不知道到底走哪个通道, 也不明白该找谁去下单, 更不清楚需要准备什么样的材料。
我把大家在实际操作过程当中最容易遇到困难的那些地方梳理了一遍, 为的就是让你不用再来回折腾了。
首都航空货怎么寄
在实际的操作过程里, 首都航空的货物发送业务主要是通过它授权的那个货运代理网络来承接的。所以普通的货主是不需要直接去跑首都航空那个货运柜台的。你应该去联系当地那个有国际航空运输协会资质的航空货代公司。
然后由他们来帮你代办订舱、报关还有和机场货运站交接这些手续。在寄送货物的时候要先确认好航线以及那个舱位的情况。特别是旺季像十一到春节前这一段热门航线的舱位非常紧张。建议至少提前三到五天把舱位锁住。临时下订单的话大概率是排不上的。
当你在下单的时候, 货运代理方会要求你提供一套基础的信息, 这些基础的信息包括货物清单, 货物清单上要写清楚品名、件数、实际重量以及体积重量, 还要写上收发货人的全名叫什么, 再加上联系方式, 还得对货物的性质做一个说明。
这里需要特别提醒你注意, 那些带有电的、液体的、粉末状的、还有食品类的特殊货物, 你必须要把真实的情况进行申报, 如果不去申报的话, 让机场的安检人员或者是海关那边给检查出来了, 那么你的货物就会直接被退运回去, 而且罚款的金额往往比运费还要高得多。
普通货物是要走TFT交接模式的, 需要把货送到指定的货运站去，等到货代方面完成了交接的操作之后, 是会给你带来一份收单的, 那个收单上面是有写着航空提单号的, 在后续的阶段里面是需要凭借这个号码来进行全程的跟踪查询工作的。
首都航空货多久到
货物的到达时效需要根据具体选用的航线来定。如果采用的是国内线路, 比方说从北京寄货到深圳或者广州这种城市之间, 通常在第二天就能够送达。如果是采用国际线路, 那么所需的时间就要看最终的目的地是哪个地方了。
例如发往日本或者韩国的货物, 一般两三天就可以到了。若是发往欧洲地区的货物, 通常需要五到七天的时间。如果是发往美洲地区, 大抵需要花上七到十天的光阴。这里有一点大家务必要搞清楚, 上述所说的这些时长仅仅指的是单纯的航空飞行阶段所占用的时间。
这还没有包括起点和终点两个方面的地面运输环节、出口时的报关流程以及到达目的港后的清关手续等等所耗费的时间成本。所以对于货主而言, 实际能够把货物取到手的时间, 通常来讲会比前面提到的纯飞行时间长出两到三天之多。
在运输工作进入旺季或者是遇到突发性的状况的时候, 物流的到达时间就会出现非常明显的不稳定现象, 也就是时效方面会有很大的波动。
我曾经经过处理一票由北京发往法兰克福的货物, 原本预计五天就能够送达目的地, 可是在运输途中碰巧赶上了对方国家的清关系统正在进行升级维护, 这就导致了这批货物被额外扣押了足足两天的时间。
在进行物流信息的查询与跟踪工作时, 大家千万不要只是盯着那个提单号去看, 建议让大家帮忙联系货代代理公司去提供空运提单号码, 然后到对应的物流查询平台上去实时刷新查看最新动态, 一旦发现有任何异常情况要立刻进行介入处理, 这种做法比事情发生以后再去进行投诉, 工作效率要高出非常多。
寄航空货这件事, 如果把它拆开来看的话, 其实并不复杂, 核心要点就在于要找准合适的渠道, 要把信息报得准确无误, 还要紧紧盯着每一个操作节点。毕竟首都航空的货运网络覆盖范围非常广, 只要按照正常的流程一步步走过来, 那么绝大多数的货物都是可以按时抵达目的地的呀。
对于那些拿不准具体什么类型的货物一定要提前跟货运代理人员进行确认, 要明确到底能不能接收以及具体要走的是哪一个运输渠道, 千万不要等到货物都已经被送到仓库里面去了最后才发现根本走不了, 这种反复来回倒腾的做法是最消耗时间成本也最浪费金钱费用的了。