首都药品航空快运怎么操作 冷链药品从北京空运要注意什么
做医药冷链调度这一行, 一晃都有十多年了, 我手里经手过的、从首都那边始发出去的药品空运单据, 数量多得数不清。话说白了, 首都药品航空快运这回事, 表面上看特别简单, 不就是把药箱子塞进那种能控温的箱子里头, 然后把口子封严实了, 最后给送上飞机去。
可是在真正的实际操作过程里面, 里面的门路那是多得很。
比如说这个温度区域该怎么去选、包装的具体方案要怎么来制定、航班的衔接时间到底怎么排布、还有最后落地之后的交接工作到底由谁来负责, 这中间的任何一个环节要是出了岔子或者是没接上茬的话, 那么整批子的药就可能直接就报废掉了, 这样一来造成的经济损失, 那动不动就是好几十万起跳的损失额。
下面把我这些年走弯路掉进坑里面所积累到的教训, 还有归纳整理出来的一些方法体会都铺开来给大家说说看, 希望这样能够帮助那些现在还在跟这条流程链路打交道的人。
首都药品航空快运时效多久
大家会问这个问题是不是没有标准答案, 事情关键还是得要去看具体的那个目的地是什么样子的, 以及当天的航班资源又是个什么情况。北京大兴机场和首都机场这两个地方, 每天的出港航班都是非常密集的, 国内那些主要的城市基本上都能够做到当天就起飞, 然后在次日也就能够送达到了, 这个时效窗口是很紧的。
但是, 要是你的目的地是在西部的偏远地区的话, 或者是要走海外的航线的话, 那么中转环节一旦多了起来, 整个时效方面就会多出一两天来, 甚至还可能更久一点。
我习惯在接单的那一个时刻, 就立刻跟客户把时效窗口说得清清楚楚, 到底是几点结束, 几点开始起飞, 还有预计会几点落地, 完全不留下任何模棱两可的空间, 以此来避免后面发生纠缠不清的情况。
在实际操作的环节里, 时效的概念并不是仅仅只等于飞机在空中飞行的那段时间这么简单。因为地面操作的部分包含了取货以及安检还有装机以及落地交接这些步骤, 每一个单独的环节都会消耗掉一些固定不变的时间成本。
对于这种情况, 我通常会给发货方一个建议, 那就是让他们在航班的起飞时刻之前至少提前四个小时, 把货物送到机场货运区的范围内。千万不能够去计算那个最后时刻的边缘, 或者说不要选择卡着最后那一刻才去交货。
在去年的冬天, 曾有这样一批生物制剂疫苗从北京机场办理出境手续, 而负责发货的一方迟迟拖延, 直到飞机即将起飞的前一刻才将货物送达, 这就导致它们恰好遇上了地面进行除雪作业造成的延误情况, 于是硬是把原本属于当天的那个航班给错过了, 白白多滞留了整整一天时间, 这样一来, 这些产品的活性就已经出现了降低的情况。
首都药品航空快运冷链怎么保
冷链这个事情, 说穿了最核心的意思就是那么一句话, 叫做温度绝对不能够断档。
因为不同种类的药品它们各自的温区差异是非常大的, 其中像2到8℃这个常规冷藏品类的药品就占了绝大部分的比重, 同时还有相当数量的药品是需要-20℃以下的冷冻环境的, 此外还有一小部分特殊药品比如中成药和生物制剂是需要在15到25℃这种控温环境下保存的。
所以关于包装方面的方案必须要在前期阶段就根据药品的具体特性以及后续运输时间的长短来进行明确的选择, 究竟是使用冰板加上蓄冷剂这种方式、是使用EPS泡沫箱这种方式, 还是采用主动式温控冷箱这种方式, 一旦选择错误了就等于这次运输任务白白地跑了一趟没有任何意义。
我每次都会拿出发货方那边去确认药品到底是在哪一个温度敏感区间里面, 然后顺便再确认一下它最短的有效储存时间是多久, 最后再来进行倒推包装配置的这样一个操作过程。
飞机航班的衔接环节, 是目前冷链运输里最难控制、变化最大的一个因素。只要中途需要中转一次, 就肯定要涉及到打开冷藏集装箱进行货物查验, 以及再次把货物装上飞机的流程, 这个过程中温度出现的波动情况, 稍微算一下时间就要花掉十几分钟甚至长达二十分钟以上。
我曾经处理过一个具体的案例, 是一批冻品货物从北京机场出发飞抵广州, 然后再转运去深圳的过程, 在中转仓库那边安装的温度监测设备显示, 中间有整整四分钟的短暂时间段内, 箱体内部的温度超出了规定范围, 虽然这次破温并没有达到系统设定好的会触发报警提醒的那条红线标准, 但是到了客户那边的质量检测环节, 他们最终决定把这一整批货物全部退回来退货退款, 他们给出这个决定的主要原因就是觉得没办法排除后续可能出现的质量风险隐患。
所以, 我的那个原则是非常明确的, 那就是如果能够进行直飞的话, 就绝对不进行中转，而如果是必须当中转的情况发生的话, 那就一定要事先跟那个中转站去确认一下关于低温存储方面的准备工作是什么样的, 还有交接的那个具体流程又是要怎么进行的, 以及在温度发生异常之后的应对预案应该怎样做。
首都地区对于药品进行航空级别的快速运输这项业务, 其核心环节实际上是在与时间以及温度条件展开一种激烈的对抗。
当操作人员对该作业流程变得越发熟悉, 所制定的应对突发情况的预案考虑得越加细致周密, 每一个关键工作环节中相关人员所投入的监督和跟进力度显得越为严密时, 那么导致整个运输任务出现严重失败甚至失误的可能性的确会显著变小。
上述提到的这些有关实际操作的细节部分, 本质上都是凭借耗费巨大的真实成本代价一步步摸索总结出来的宝贵经验, 我们衷心希望目前正在进行涉及药品包装箱管理与民航航班班次协调对接工作的业内同行能够借助这些经验避免重复犯错, 从而在职业发展道路上少走一些不必要的曲折路径。