首都酒机场货运怎么寄？下单流程、费用和注意事项一次讲清
我在这个首都机场的航空货运领域里干工作, 干了已经有十几年这么长的时间了。针对首都酒机场这一条线路, 我之前前后跑的趟数, 加在一块儿的话应该是不下两千趟这个样子的。
现在有不少人他们对首都酒机场航空货运这一块内容的理解状况, 还一直停留在像是说就是把那些货物随便往那个机场的地方一扔, 然后就说完事儿了这一种认识上面去, 但是呢实际情况它远远不是像大家想的那般简单的。
从开始的那个取包裹的这个环节, 一直到安检的这个过程, 再到给货板打板这么一个操作, 最后到航班准许放行等等这一系列的每一个小步骤里面, 其实都存在很多具体的讲究和门道的, 如果你要是把这些都搞不清楚的话, 那么事情出现就容易出现卡住单子、发生延误或者是物品被扣留起来等这些问题情况。
特别是那些做进口食品和医药产品的老板, 对时间的敏感性非常强。货物晚到一天就可能整批受损, 这种损失是单纯运费无法比拟的。接下来详细讲解以下最常提到的几个问题。
首都酒机场货运快吗
要说速度, 说快吧算不了特别快, 说慢呢倒也并没有拖延上整整好几天那么久。在通常情况下走国内线路, 货物从办理入库手续一直到飞机起飞, 整个过程大约需要消耗两到四个小时的时间, 所以大体上可以在同一天里面把这件事全部搞定完成。
但是这里面的关键在于所谓的通常情况以及正常这两个字到底是什么意思, 一旦碰上了业务的旺季或者是遇到了非常恶劣的天气条件，又或者是申报上面写的物品名称和实际的东西对不上了，那么所有安排好的时间统统都会变得一片混乱没有章法。
我见过这样的情况, 就是有客户在周一的早上送来了急件, 结果那个品名写得太含糊了, 安检人员就多翻看了两遍, 硬是把事情拖到了第二天才放行, 结果人家在电话里头急得是直接拍桌子, 说这个药品要是再晚一天的话就肯定到不了临床使用了。
影响时效还有一个要素是航班衔接的问题。首都机场货运的航班并不是半小时内就走一班, 所以必须密切留意具体时刻表。锂电池和液体这类物品只能够搭乘特定航班的特定舱位, 而不是任何航班都可以随意运输。
我通常建议客户在星期四和星期五尽量避免邮寄急件, 因为周末的航班数量较少, 容易造成衔接中断的情况。提前跟操作人员确认当天是否有可用舱位, 这种做法比什么都更有效用。不要等到货物已经运到柜台, 才发觉没有可预订的舱位, 从而被迫整日被动等待。
首都酒机场货运贵不贵
费用大头是运费本身, 按重量或体积取大计费, 首重续重价格跟线路、时效直接挂钩。但很多人算漏了附加费, 包装费、安检服务费、超长超重附加、偏远派送费, 全加起来可能比裸运费还多一截。
我一般让客户寄之前把品名、重量、尺寸、目的地全报过来, 让操作给个全包价, 心里有底不被动。别等出票了才发现多了一堆杂费，那钱你没法拒绝。
还有一个常常会被大家忽略的成本, 这个成本就是退件以及改派所带来的费用, 如果你的目的地信息写错了, 或者是收件人那边连续都不接电话, 那么货物就会积压在机场, 从而产生仓储费, 如果超过了规定的期限, 货物就可能会被原路退回, 这时候来回的运费就得由你来承担, 面单上的信息一定要反复去核对, 省去了这一步检查的动作, 后面就要多花钱, 而且要花的钱可能是好几倍, 真的非常不划算。
首都酒机场货运怎么寄
整个流程并不是很复杂, 第一步是下单报品名和重量, 第二步安排取件或者自送到仓库, 第三步入库安检打板, 第四步等航班到达后提取派送。关键就一条, 申报信息跟实物必须一致, 虚报瞒报绝对是不允许的红色线。轻者要扣件重罚, 重者会涉及到法律问题, 这是完全不可以商量的事情。
在包装方面也不要去节省费用。机场里面的搬运工作人员并不像是快递网点的工作人员那样温柔, 对于液体商品和易碎物品应当增加缓冲材料, 还应当使用防漏袋。如果节省了这几块钱的包装费, 那么当货物损坏的时候全部亏损, 并且申请赔偿的时间周期还很长, 需要折腾一两个月才能完成处理。
货能不能顺利走, 七分靠信息准确, 三分靠操作熟练。品名规格数量写对了, 后面基本就顺, 不用天天打电话催进度。