首都快运航空货运靠谱吗 发货流程 费用 时效全给你讲清楚
我从事物流行业, 一干就是二十多年时间里, 和工厂打交道的经历有之, 和贸易公司打交道的经历有之, 也和电商卖家打过交道, 所以呢。对于航空货运这一块, 我自认为是比较熟悉的, 算是我的强项领域, 因此当人们提到首都快运航空货运的时候。
他们的脑子里面通常就只剩下一个大大的问号存在, 他们想知道的是到底这个服务靠不靠谱, 然后还要弄清楚具体的费用是多少, 接着还想了解货物寄过去之后需要花费几天时间才能够到达目的地, 对于这些核心问题的答案, 我是结合了自己这些年经手各种案例所积累下来的丰富经验。
同时也把那些我在过程中踩过的坑都毫无保留地分享了出来, 并且掰开揉碎了讲给你听, 这样做的目的就是为了节省你后续在走流程的时候浪费时间去摸索, 从而避免让你在那种混乱的局面中感到一头雾水的情况发生。
首都快运航空货运靠谱吗
说句实在话, 可靠这个词语涵盖的范围太广泛了。
本人经过手不少走首都快运航空货运的货物, 其中有发往欧美市场的电子元器件, 也有发往东南亚地区的机械配件, 还有发往非洲线路的纺织品, 总体的表现看来, 在时效性这一方面属于它的强力项目, 国内段的中转效率比较良好, 从接收包裹到上架飞机装运的时间, 通常不超过四十八个小时, 如果遇到业务高峰期稍微慢一些, 也就最多积压半天罢了。
然而, 问题恰恰就出在这个地方, 大家都知道航空货运这个事儿, 它的瓶颈根本就不是在国内段运输那里, 关键卡脖子的地方是目的港那边的清关流程, 我曾经亲眼见过一个真实例子, 有一个相同的航班, 货物清清楚楚明明白白已经全部到达了目的地机场了, 但是清关环节被死死卡住, 长达整整两天的时间都没有放行, 客户那边工厂生产线急需使用这批物料等着装线生产, 所以急得一天之内竟然给这边电话七八次之多, 频频询问进度, 由此可见判断一家服务靠不靠谱不能凭感觉, 必须看具体选择的是哪一条运输线路, 更要看目的国当地清关的实际效率到底怎么样, 这个道理是非常清楚的, 绝对不能够采取一概而论的方法或者态度来处理这个问题。
对于选择走欧美国际物流渠道的商家, 强烈建议在货物发出之前, 就把所有用于办理清关手续所需的相关资料准备齐全。这一点在涉及商品申报价值以及属于敏感类别的产品时, 显得尤为关键。千万不要等到货物已经抵达目的港之后, 才处于一种手忙脚乱的被动状态。
我曾经亲眼看到一位从事小家电行业的店主, 因为在报关时随意填写产品名称为“电器”这一模糊描述, 结果遭到了海关方面的严厉质询, 要求其提供非常具体的产品型号和详细材质说明。
最终导致货物被扣留了将近七个昼夜, 经过核算, 由此产生的经济损失远远超过了原本的物流运输费用。在此事结束之后, 他特意主动联系我探讨这个问题的严重性, 从他沟通时的语气当中，能够明显感觉到内心充满了深深的懊悔之意。
首都快运航空货运怎么寄
操作流程本身并不复杂, 然而细节能够决定最终的成败。你根本不需要专门跑到机场去办理交货手续, 可以选择找对应的揽收点, 也可以让快递员上门把物品取走, 这些都完全可以。在下单的时候, 你必须把物品的数量以及重量如实申报清楚就行。
真正需要花费大量精力和功夫去做的事情, 主要是打包环节和申报过程这两个部分。
在涉及到打包的时候, 航空运输对每一件物品的重量上限以及体积上限都有严格的规定, 如果超过了限制范围, 要么就需要额外支付超重费用，要么就把物品分到不同的箱子里面发运, 所以最好提前量好尺寸并且确认好, 这样能省掉后续可能出现的各种纠纷和麻烦事。
在填写申报资料的时候, 如果把品名、材质、用途还有申报价值这一共四个关键项目都写得清清楚楚明明白白, 那么后续基本就不会跑出什么乱七八糟的意外状况。
我亲眼看到过无数个人为了贪图那一时的省事, 单单就在品名的那个栏位里面写上了所谓的样品两个字, 等到货物真正抵达了目的港以后却被当地方面要求必须重新办理申报手续, 最后硬生生地又给延误了整整两天的时间。
在费用的这一部分之中, 完全不存在所谓的统一打包价这样一种情况。
具体来说, 首重和续重究竟应该如何来开展计算工作, 运输的过程里究竟是选择去乘坐经济类型的舱位还是去选择时效更加强劲的类型舱位, 在当前这个季度当中是否有需要去额外支付的燃油附加的费用, 货物到达目的港以后是否会产生需要去缴纳的仓储方面的费用, 以上这几种要素都会一层一层地叠加起来, 进而对最终给出的报价结果产生影响。
所以呢。我的建议是。你在准备发货之前, 务必把重量、体积、目的国、物品属性这四项信息非常明确地一次性全部提供给对方, 要求对方给出一个包含了所有额外附加费用的到达岸边的总价格, 千万不要只把眼光局限于表面的基础运费之上。
我遇到过这样一个人, 他为了省下二三十块钱的燃油附加费, 选择了一个价格比较低的渠道, 结果到了目的港之后, 又被单独收取了尾程派送以及清关的服务费用, 从总的成本来进行计算的话, 反而变得更加贵了一些, 就这样里里外外地折腾了一周的时间。
话说回头, 在航空货运这个领域当中, 水深虽然算不上特别深, 但是陷阱实际上是非常多的。在选择具体的渠道的时候, 千万不要仅仅去听销售人员信誓旦旦地口头说没问题。你应该多问上几句, 就是在货物运输的旺季会不会被甩货? 如果发生了延误情况, 赔偿的标准具体是什么样的?
当清关出现异常状况的时候, 到底是由谁来进行负责的对接? 对于这些问题的答案, 比任何口头的承诺都要来得更加实在可靠。
只要你自己在前期把相关的准备工作做得非常充分, 那么在后续走流程的过程之中就会变得顺顺利利, 并且在真的出现质量问题或者是异常情况的时候, 你也能够知道应该去找哪一个人、去联系哪一个特定的环节来处理这些麻烦事。