首都航空货物运输怎么寄、费用怎么算、时效要多久，一篇给你讲透
许多做外贸行业的朋友, 基本上都遇到过这么一种情况, 那就是货物的生产环节已经赶出来了, 但是心里非常迷茫, 因为完全不知道该如何把货物通过航空运输的方式从北京运送出去。
所谓的首都航空货物运输服务, 实际上就是指依靠北京首都国际机场所提供的货运通道设施, 来达成将相关货物快速且顺畅地发送至国内以及国外各个目的地的操作目标。
无论是需要加急送出的重要文件资料, 还是需要保持低温环境的生鲜冷链商品, 亦或是工业生产中所需的关键零部件, 如果选择采用航空运输这种途径来进行交付的话, 那么在时间效率这方面, 毫无疑问是被认为具有最高水准的一种选择方案。
我在这一行里头已经足足地干了十好几年了, 真的是见识过太多了, 就是太多的人是因为不了解清楚整个流程的, 所以才导致了交货的时间被耽搁了的, 所以我今天是打算把那些非常实在的操作方面的经验好好地整理出来一份给大家看的, 就是为了能够省得让大家再像以前那样地去踩到那些坑里头的。
首都航空货物运输怎么寄
寄首都航空货运的这个过程其实并不复杂, 然而每一个环节都是有讲究的。你首先得确认货物是不是符合航空运输的条件了。液体、粉末、带电的物质以及有磁性的东西都是有限制的。
尤其是锂电池和液体, 如果申报不合规就会直接被退回。你要提前吧品名、数量、重量还有体积这些量准确。因为航空货运是按实际重量和体积重量取大来计算的。很多新人只是把重量称了一下却没量体积。到了机场才发现费用翻了番。
操作流程上, 大家通常有两条路可以选择, 第一条路就是自己去机场货运站办理货物发送手续, 第二条路则是找专业的货运代理服务来代为处理。如果你选择自己送的话, 那么需要提前预约航班舱位, 尤其是在旺季期间, 航班资源非常紧张, 如果你不提前预订, 那么就没有希望排在发货队列的前面。
如果你选择走代理渠道, 那么他们的服务人员会帮你完成订舱、报关以及安排车辆接送机等一系列复杂的工作流程, 而你需要做的只是把货物直接交到他们指定的仓库里面即可。
在时间方面情况是这样的, 对于国内发出的普通货物来说, 如果当天发出, 一般第二天就能到达目的地, 而对于国际件而言需要看具体的目的地在哪里, 如果是发往东南亚地区的线路, 最快隔天就能到达, 但如果是发往欧美地区则需要三到五天的时间。文件类走快件通道更快，但费用也高出一截。
首都航空货运费用怎么算
很多人一谈到费用, 第一反应是“按公斤算”, 对, 确实有这么个大概印象, 但是事情远不止这么简单。
航空货运的报价其实是分了好几部分组成的, 首先是基础运费, 这个是严格按照重量段来计算的, 一般来说重量越多, 单价反而越低, 除此之外还有燃油附加费、安检费、报关费, 以及地面操作费, 如果涉及国际件的话, 还会多出目的地清关费和派送费。
哪怕是在同一票货物的情况下, 只要选择白天航班或者夜航, 价格之间能相差出百分之十几这么一个大数目, 因为舱位紧不紧这个情况, 会直接决定最终的出票价是多少。
还有另外一个需要注意的坑, 那就是体积重。在用航空货运的时候, 计费重量是取实际重量和体积重量这两个数值里面比较大的那个, 其中体积重量的计算方式是把长乘以宽再乘以高三维尺寸的数据相乘, 然后除以一千六百七十, 单位是使用的厘米。
当你寄送一个装满泡沫的箱子或者是空盒子的时候, 你会发现它看着并不重, 但是它的体积却比较大。如果按照体积来计算的话, 算下来的重量会比实际的物理重量高出好几倍还多。所以在你打算发货之前, 最好能够尽量压缩一下包装的大小, 这样做可以帮助节省一笔可观的费用支出。
另外, 如果走代理渠道和直接前往机场柜台办理, 报价上面通常会存在百分之十到十五的差距。如果货量比较大, 选择走代理的话会更划算一些。对于小批量的货物, 直接去柜台办理反而更加方便。
首都航空在进行货物运输的时候, 核心要点就集中在八个字上面, 就是搞清楚相关的限制范围, 并且要把体积进行准确的计算。
把这两个方面的内容彻底搞懂了之后, 剩下的工作主要就是选择对的渠道以及密切关注时效性。货物是不等人的情况经常出现, 信息差直接会导致成本的增加, 大家千万不要因为这个问题而花费冤枉钱。