首都货运空运电话怎么找 北京空运发货渠道一次讲明白
在北京做货运这一行, 时间也不短了, 我亲眼看到过许多货主在“找不着靠谱的空运渠道”这个环节, 被卡得死死的。
至于搜索首都货运空运电话这个问题, 找人问的人确实不少, 但是混在一起的信息实在杂乱无章, 导致不少刚进入这行的老板或者从事外贸工作的人, 刚一着手就频繁接到来自中介的推销电话轰炸, 他们根本就看不出来谁是真正的货源, 谁又是虚报的假象。
在这篇文章里, 我要把自己在实际操作中踩过的那些坑, 以及自己慢慢摸出来的办事门道, 拆开开来、揉碎了细细地跟大家讲清楚。
首都货运空运电话怎么找
最直接的途径, 就是去首都机场, 或者呢去大兴机场的货运站在现场的服务台去做一个询问。每一个机场的货运站都会有公开的咨询服务窗口。当你是带着货物的这种品名以及重量还有目的地前往的时候, 工作人员是能告诉你当天当中有哪个航空公司的航班存在的以及舱位情况是怎么样的一种状况的。
有很多的这个货主是嫌弃亲自跑这一趟会觉得特别的麻烦的。但是这个实际上是并没有关系的, 因为你到了这个现场的以后, 是在进行了前台的这种登记的以后是会给你提供出对应的这种航空公司的货运代理的联系方式的。因为这个号码本身来说是最具权威性的这样的一条一手的这种信息渠道的存在的。
第二条路子是去找那种就在机场跟前的货运代理公司。在北京的物流园区里面, 挤满了许多中小型货代企业, 这类企业通常都和两三家航空公司签过了固定的包板协议。
你把电话打过去之后, 没必要去问他们到底能不能发空运航班, 就直接告诉对方货物的具体名称, 还有具体的重量情况, 以及你对时间效率有什么样的要求就可以了, 接下来就是看对方需要多少秒能够给你报出一个价格数值来判断靠不靠谱其实有一个比较简单朴素的方法, 那就让对方给出一个格式编号, 而且这个编号要是你手上根本就没有的, 如果对方能够将这个编号给报出来, 就证明他们是确实都在进行实际操作的。
首都货运空运电话多少钱
很多人打电话来问价格的时候, 总是上来就只说“多少钱一公斤”这句话, 这样的话问起来显得非常的外行。空运的价格报价跟货物的属性有着非常强的关联性。普货、液体、带电货物以及冷链货物之间的价差能够拉开到三倍之多。
你在询问电话的时候, 最好是同时把HS编码、包装方式、起运港和目的港都说得清清楚楚。只有对方完全了解这些信息之后, 才能够给你提供一个真正落地且确定的数字。
另外，还有一项隐藏的费用是经常被许多人所忽略掉的, 这个费用包括机场操作费、地面服务费以及报关费这些项目。如果北京出港的货物涉及到报关这一环节的话, 那么还得额外加上由报关行方面收取的相关费用。
所以在电话里大家询问到的价格往往只是运费的大头部分, 而最终的落地价格还需要在此基础上再加上大约在百分之十五到百分之二十左右的费用量。对于这种情况, 我通常一般建议大家可以把在电话里得到的报价金额直接乘以一个一点二的这个系数值, 以此来留下一定的余量空间。
首都货运空运电话靠谱吗
这话要是单听, 感觉好像是在说废话, 但实际上完全并非如此。因为北京这边做空运的市场水深得很, 这一点大家心里都要有数。尤其是那些在网上搜索引擎里排名排在前头的所谓广告电话, 里头很大一部分其实都是二道贩子。
这些人会把收到的货转手加价之后, 再倒腾给那些真正手里有舱位的货运代理公司。当你把电话打过去的时候, 对方态度可能很好, 报价也可能很低, 可是一旦货物出了什么质量问题或者丢了东西, 你再想去找人解决, 结果发现根本找不到对应的人, 非常让人头疼。
我给自己设定的判断标准其实是非常简单的, 主要看两点, 第一点是可以不能提供航空公司的预订确认单, 第二点是能不可以让你在下飞机的那一刹那扫描到电子运输单据, 要是做不到这两件事情的话, 就算对方电话里的声音再甜美也不要相信, 另外一方面在与对方进行交流的时候需要多多留意, 对方是不是在一直反复地询问你的货物具体叫什么名字以及具体的数量是多少, 那些真正拥有舱位的货运代理人员所关心的内容是这票货物会乘坐哪一班次的飞机, 而不是会一次又一次地与你确认你所发出的具体是什么东西。
其实北京的航空货运圈子并不怎么大, 主要涉及的人员范围包括大型飞机公司的货运部门、几家处于行业领先地位的货代公司以及机场地面服务公司等, 真正参与这个行业的核心人员数量就只有几十人左右。
你可以通过多拨打几次电话并进行相互比较的方式, 把货物的具体品名和时效要求清晰地表达出来, 在经过三到五个电话的沟通之后就能够分辨出哪些客户拥有真实的舱位资源, 哪些客户只是在说空话而已。
千万不要觉得这样做太麻烦, 因为在这一行业当中如果在前期能够花费十分钟的时间把事情问得清清楚楚那么在后期阶段就可以避免耗费几天的时间来进行无谓的争执。